中國電建所屬華東院中標
紹興地鐵2號線二期設計總體總包工程
實現了公司第一條軌道交通
獨立總體總包設計歷史性突破
開啟了軌道交通業務新局面
▲紹興地鐵2號線二期
▲車輛段
紹興軌道交通2號線是紹興市軌道交通線網中的骨干線,貫穿了柯橋、越城、上虞三區,既是帶動市區融合發展的連接線,也是解決內部出行的通勤線,由中國電建所屬華東院獨立總體總包設計,這也是公司實現的第一條軌道交通獨立總體總包突破。
▲大學路站
紹興軌道交通2號線二期工程線路總長約26千米,工程范圍為越興路站(不含)至梁祝大道站,沿群賢路、南北中心大道、五星路、市民大道、望山路敷設;設站7座,均為地下站;新建1座曹娥車輛段、1座曹娥主變,接入鏡湖控制中心。
▲高架區間上跨錢陶公路效果圖
項目計劃于今年12月開工建設,2027年12月建成。建成后,將進一步完善城市綜合交通網絡體系,緩解城區交通擁堵,改善居民出行條件,促進紹興市經濟社會發展。
▲高架區間下穿杭紹臺高鐵節點效果圖
作為深度融入長三角一體化發展、順應“一心三片、中心崛起”發展戰略、促進城市各片區聯動發展的重要工程,該線路對構筑紹興大城市框架、完善城市交通發展格局、緩解城區交通壓力具有十分重要的現實意義。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...