“沒想到南寧的軌道交通產業發展得這么好!”“我們對未來南寧軌道交通產業的發展有信心!”……7月31日,參加2023中國產業轉移發展對接活動(廣西)軌道交通產業專題對接活動的科技類企業、裝備制造類企業嘉賓一行,先后來到南寧中車軌道交通裝備有限公司、南寧中車鋁材精密加工有限公司、南寧軌道科技創新產業園一期等地參觀考察,了解南寧市經濟社會發展情況,實地感受南寧軌道交通產業發展的迅猛勢頭,綠城日新月異的新面貌、新發展也讓客商們贊不絕口。
看展板、進車間、聽介紹……在實地考察中,客商們看到了南寧廣闊的發展前景。“這里是全封閉式的、恒溫恒濕的車體制造生產線,我們引進了國際先進的IGM焊接機器人,采用歐洲15085焊接體系,焊接質量達到世界領先水平。我們已實現車體制造過程的全智能化。”在位于邕寧區新興產業園區的南寧中車軌道交通裝備有限公司(以下簡稱南寧城軌公司)的總成車間、車體車間,相關負責人向客商們介紹道,南寧城軌公司不僅建成了集車體總焊、車輛總裝、調試于一體的現代化生產線,具備年產150輛城軌車輛的制造能力,同時兼顧其他軌道交通裝備(如有軌電車等)制造業務,還是廣西首家高端軌道交通裝備制造企業。
如今,南寧城軌公司采用國際先進制造工藝和技術,引入國際先進質量、安全及環境等管理體系標準,在發展綠色產業,制造高可靠性、高安全性、高舒適性的綠色環保交通裝備上下功夫。這些在裝備制造上的探索和進步讓參加考察的常州太平洋電力設備(集團)有限公司常務副總經理周斌感到十分驚喜,“我們在綠色環保電器設備的制造和銷售方面已經與南寧達成了有關投資意向,特別是節能變壓器這一產品,可以有效填補南寧在綠色環保變壓器領域的空白。”周斌認為,南寧在地理位置上擁有很大的優勢,他們計劃將技術帶到南寧,以南寧為研發中心,將產品推向全國、“走”向世界。
在南寧中車鋁材精密加工有限公司,客商一行參觀了中國中車紅色教育基地(南寧),了解我國軌道交通裝備制造業的發展進程,還參觀了該公司的生產車間,深入了解該公司新能源無軌電動汽車鋁合金車體部件、城市智軌車體部件、海工船舶裝備等市場項目,以及新能源汽車、工程機械、通信等新興產業板塊,感受南寧鋁精深加工、先進裝備制造產業發展現狀,大家不禁感嘆南寧發展的速度之快、質量之高。
軌道交通科技創新、智能化建設、數字化轉型以及綠色化升級,有利于推動軌道交通產業高質量發展。參與考察的客商們來到南寧軌道科技創新產業園一期,這是南寧軌道交通集團以軌道交通上下游產業鏈的數字化轉型為切入口,基于智慧交通,打造智慧城市,推動數字產業,聚焦大數據、物聯網、人工智能等新興產業,發揮南寧軌道交通集團的應用示范場景和資本引領優勢,著力打造的科技創新產業園。在這里,客商們看到了產業園以場景、平臺、投資、產業聯盟集聚創新資源和龍頭企業,構建集科創孵化、技術轉化、配套產業功能于一體的科技產業創新發展新模式,更加堅定了助力南寧加快發展軌道交通裝備制造、智慧交通和數字產業,來邕投資推動各類產業項目落地的信心。
實地考察、對接合作……在7月30日舉辦的2023中國產業轉移發展對接活動(廣西)軌道交通產業專題對接活動中,南寧收獲滿滿,共實現項目簽約40個,總投資達321.24億元。一家家知名企業、一個個高質量產業正與南寧實現“雙向奔赴”,強化了軌道交通高端裝備制造企業合作對接,共享產業發展新機遇,為首府軌道交通產業高質量發展聚勢賦能。
當前,國家賦予南寧建設面向東盟開放合作的國際化大都市、建設中國—東盟跨境產業融合發展合作區的新定位新使命,在稅收優惠、項目審批、通關便利等方面,南寧也擁有一系列政策支持。“南寧營商環境好,是投資興業的熱土!”客商們紛紛表示,看到了綠城經濟建設熱火朝天、加速發展的景象,以及軌道交通產業發展迸發出的活力,感受到南寧招商引資的滿滿誠意。
“之前我們企業對南寧的了解比較少,通過這次軌道交通產業專題對接活動和實地考察,我看到了南寧搶抓發展機遇,不斷推動軌道交通產業智能化發展的新探索和嘗試,令人期待。”實地考察企業后,上海申電通軌道交通科技有限公司副總經理章文杰對蓬勃發展的南寧軌道交通產業連聲贊嘆,表示將考慮在南寧投資落地,助推南寧乃至廣西軌道交通產業高質量發展。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...