近日,寧波軌道交通鼓東區(qū)間地下商業(yè)綜合體項目取得不動產權證,該項目是全省首個取得城市軌道交通地下商業(yè)空間權證的項目。作為全市存量資產盤活和資產證券化工作的試點項目之一,為我市地下空間產權登記工作提供有益參考。
兩站區(qū)間綜合體
鼓東區(qū)間商業(yè)綜合體位于軌道交通1號線鼓樓站-東門口站區(qū)間,為地下二層商業(yè)開發(fā)項目,全長760米,寬21.3米,是全省首個城市軌道交通地下商業(yè)街區(qū),全國建筑面積最大的兩站區(qū)間綜合體。
項目于2015年完成工程竣工驗收,2017年開街運營。作為寧波軌道交通探索地下空間集約利用的有效實踐,鼓東區(qū)間商業(yè)綜合體實現(xiàn)了多個商圈與公共交通的互聯(lián)互通,對城市經濟發(fā)展、擴大城市就業(yè)起到了良好的促進作用。
今年以來,寧波軌道交通深入貫徹落實國務院辦公廳、市委市政府有關要求,積極研究梳理存量資產盤活方案,優(yōu)化資產配置,進一步提高現(xiàn)有資產利用率。其中,鼓東區(qū)間商業(yè)綜合體成為寧波軌道交通盤活存量資產和資產證券化的首個試點項目。
在市自然資源規(guī)劃局、海曙區(qū)資規(guī)分局的協(xié)同努力下,經過多次專題調研、會議協(xié)商,成功解決了歷史遺留問題,并創(chuàng)新產證形式,在全市率先采用三維產證,最終順利取得不動產權證。這既是寧波軌道交通產權登記和資產盤活工作取得的新進展,為后續(xù)鼓東區(qū)間保險版CMBS落地奠定了有力基礎,同時也為全國城市軌道交通地下空間開發(fā)利用提供了參考案例。
下步,寧波軌道交通將繼續(xù)探索可復制推廣的不動產權證辦理模式,持續(xù)創(chuàng)新出讓、產證及融資模式,進而帶動軌道交通全線網地下車站及區(qū)間的權證辦理工作,努力實現(xiàn)更多軌道交通市場化運作。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...