5月29日上午,伴隨著盾構機推進的轟鳴聲,由中鐵二十二局承建的太原軌道交通1號線中心街東站到太原南站盾構區間順利始發。據了解,5月以來,太原軌道交通1號線已有3個車站先后完成主體結構封頂、4個盾構區間順利始發、1個盾構區間雙線貫通,全線施工生產取得突破性進展。
此次始發的中太區間覆土淺、坡度大、轉彎急、沉降控制要求高,尤其在下穿掘進期間極易造成周邊建構筑物沉降超限,對盾構掘進控制及注漿提出很高的技術要求。為確保盾構順利始發,針對區間沿途各風險源,施工團隊分區間單獨編制盾構始發掘進到達安全專項施工方案,組織專家評審,并根據專家意見修改復核通過后,嚴格按照專項施工方案,落實各項措施,為盾構始發提供了堅實技術保障。
據悉,今年以來,面對復雜的疫情防控形勢,1號線全體建設者結合生產實際,在嚴守安全生產紅線的大前提下,優化工藝、創新工法,快速推進施工。目前,全線近40個開工點,3500余名建設者開足馬力,力爭年內再完成12個車站的主體結構建設以及14個盾構區間的掘進貫通。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...