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2025年02月23日網(wǎng)站首頁返回舊版
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貴南高鐵貴荔段開通 世界自然遺產(chǎn)地進入高鐵時代

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 “下一站,荔波!游客可換乘景區(qū)直通車,去往小七孔景區(qū)、瑤山古寨……”近日,隨著貴陽至南寧高速鐵路貴陽至荔波段(簡稱貴南高鐵貴荔段)開通運營,貴州省首個世界自然遺產(chǎn)地荔波進入高鐵時代。

8月8日,身著民族特色服裝的工作人員在D6155次列車旁迎接旅客。新華社記者 劉續(xù) 攝

  貴南高鐵是中國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)包頭到海南鐵路通道的重要組成部分,也是黔桂地區(qū)首條設計時速350公里的高速鐵路。因沿線山高谷深,地形地貌復雜多變,貴南高鐵貴荔段架設了86座橋梁,建成了62座隧道,線路橋隧比高達90%。
  2007年,貴州荔波作為中國南方喀斯特地貌的重要組成部分,被評選為世界自然遺產(chǎn)并入選《世界遺產(chǎn)名錄》。如今,通過這條高鐵,最快57分鐘即可從貴州省會貴陽市抵達這片享有“地球綠寶石”美譽的地方。

8月8日,旅客在荔波站內(nèi)檢票上車。新華社記者 劉續(xù) 攝

  “建設過程中,我們十分注重保護生態(tài)。”中鐵二院工程集團有限責任公司貴南高鐵總設計師龍宗明說,在途經(jīng)世界自然遺產(chǎn)地時,高鐵線路只經(jīng)過了貴州茂蘭國家級自然保護區(qū)的緩沖區(qū),施工中也盡可能減少工程痕跡,工棚、攪拌站等設施都放在外圍。
  正在建設世界級旅游目的地的貴州,提出要把荔波和黃果樹打造成為世界級旅游景區(qū)。在充滿瑤族風情的荔波站站房外,“迎接高鐵時代,做大旅游市場”的橫幅迎風招展,無縫銜接的旅游大巴滿載游客,直達當?shù)?7個景點。
  “以前至少都要安排兩日游,住上一晚,現(xiàn)在可以一日游。”正帶領52名游客前往荔波小七孔景區(qū)的貴州貴旅國際旅行服務有限公司導游羅嘉說。

8月8日,身著少數(shù)民族特色服裝的工作人員在D6155次列車旁迎接旅客。

新華社記者 劉續(xù) 攝

  “開通初期單日預計旅客發(fā)送約為2萬人。”中國鐵路成都局集團有限公司貴陽車站黨委副書記文濤說。
  數(shù)據(jù)顯示,今年以來,荔波縣接待游客達1400多萬人次,同比增幅42.03%;旅游總收入達137億元,同比增幅47.37%,旅游產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)強勁復蘇。
  荔波縣委書記葉霖說,高鐵帶來的“磁石效應”,將為旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。我們將積極搶抓高鐵時代機遇,全力將荔波打造成為世界級旅游景區(qū),真正把高鐵通道建設為經(jīng)濟通道,把過路經(jīng)濟轉(zhuǎn)化為落地經(jīng)濟。
編輯:卓卓

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