5月29日0時,福州市軌道交通4號線一期工程供電工程花海公園站至城門站,共計4站3區(qū)間35kV環(huán)網(wǎng)電纜及變電所一次送電成功,為后續(xù)無人駕駛電客車與各專業(yè)板塊聯(lián)調聯(lián)試奠定了堅實基礎。
為確保首次送電工作一次成功,項目部編制了送電專項方案,并成立了送電專項領導小組、監(jiān)督檢查組、技術保障組、送電執(zhí)行組、搶修組、安全及后勤保障組,小組成員落實責任分工,細化送電步驟,做好安全措施,為現(xiàn)場送電提供有利保障。同時,項目部多次組織專業(yè)技術人員多次對4站3區(qū)間所屬設備和線路進行了逐一摸排,并按規(guī)范要求對供電設備及房間進行專項除塵除濕工作,對電纜、設備進行了交接試驗、耐壓試驗及絕緣測試,所有指標均符合送電要求。在送電前組織開展了變電所送電關鍵條件核查驗收及送電啟動會,會上宣貫交底了送電前后現(xiàn)場施工的相關注意事項,各項舉措并行確保了本次送電成功。
福州市軌道交通4號線一期起于半洲站,止于帝封江站,線路全長約28.4km,是福州市第一條采用全自動系統(tǒng)的地鐵線路,公司主要承擔全線接觸網(wǎng)、環(huán)網(wǎng)、變電所和雜散電流工程的施工任務。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...