8月27日至30日,為期4天的鄭州市軌道交通3號線二期工程初期運營前安全評估會順利舉行。通過對工程全面細致地評估檢查,專家組高度評價了3號線二期工程建設質量,一致認定3號線二期工程安全評估工作準備充分,各項資料齊全,具備初期運營條件。
鄭州市軌道交通3號線二期工程由鄭州地鐵集團有限公司建設,委托鄭州中建深鐵軌道交通有限公司運營管理。該工程位于鄭州市經開區,全長6.316公里,由一期工程向南延伸。線路北起于一期工程終點營崗站,沿經開第十七大街、經開第十五大街走行,南止于經南十五路路口,設有潮河站、濱河新城站、司趙站、濱河新城南站4座車站。作為濱河新城連接老城區的重要紐帶,對激發鄭州經濟發展新活力、構建鄭州市軌道交通網絡體系具有重要意義。
本次安全評估的順利通過,標志著3號線二期工程4座車站全部具備初期運營條件。下一步,鄭州地鐵集團有限公司將與運營單位、參建單位全力配合,共同做好3號線二期工程問題整改工作,穩步推進初期運營前各項準備工作,確保實現高品質初期運營。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...