長沙海關8月31日發布數據顯示，今年1至7月，湖南軌道交通裝備進出口8.2億元，較上年同期增長90.9%。國有企業占同期全省軌道交通裝備進出口總值超八成。
株洲是軌道交通裝備進出口的絕對主力，前7月進出口總值7.8億元，同比增長92.9%，占同期全省軌道交通裝備進出口總值的94.5%。常德、永州軌道交通裝備進出口增速迅猛，同比分別增長13倍和4.1倍。
歐盟是湖南軌道交通裝備主要進口地區，主要進口國為德國和捷克。前7月，湖南自歐盟進口軌道交通裝備3.1億元，同比增長215.3%，占同期全省軌道交通裝備進口總值的97.4%。亞太經合組織（APEC）成員國則為主要出口地，前7月，湖南向APEC出口軌道交通裝備2.7億元，同比增長翻倍，馬來西亞、墨西哥是主要出口國。
長沙海關分析，今年湖南軌道交通裝備進出口高速增長，主要原因是第三屆長沙國際工程機械展覽會助推我省軌道交通裝備拓展海外市場，尤其是龍頭企業如中國鐵建海外訂單火爆。今年以來，港口裝卸、國際運輸費用恢復正常，也是進出口增長的一大因素。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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