為提高處置運(yùn)營突發(fā)事件能力，有效維護(hù)運(yùn)營安全，近日，運(yùn)營分公司在 1 號線福澤聯(lián)鎖區(qū)組織開展了計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖雙機(jī)宕機(jī)故障應(yīng)急演練。

23 點(diǎn) 55 分演練正式開始，ATS 調(diào)度臺界面上故障設(shè)備顯示紅色的報(bào)警，無線調(diào)度臺陸續(xù)響起司機(jī)呼叫 …… 值班主任在接報(bào)后第一時間宣布啟動《信號系統(tǒng)故障應(yīng)急預(yù)案》，要求行調(diào)、環(huán)調(diào)、客運(yùn)、信號等崗位按電話閉塞法行車方案開展應(yīng)急處置。一場與時間賽跑的博弈迅速展開，行調(diào)立即聯(lián)系各次列車和車站確認(rèn)列車位置，車站做好手搖道岔的準(zhǔn)備，各車司機(jī)做好人工駕駛準(zhǔn)備，信號人員攜帶搶修工具奔赴故障現(xiàn)場。應(yīng)急處置各項(xiàng)環(huán)節(jié)緊密相扣，協(xié)作密切，形成合力，急而不亂。

經(jīng)過信號人員對故障設(shè)備排查，故障原因是福澤站聯(lián)鎖機(jī)網(wǎng)卡故障導(dǎo)致通信異常，并對其進(jìn)行搶修處理，行車秩序逐步恢復(fù)正常。至此，由調(diào)度、客運(yùn)、乘務(wù)、信號等多個專業(yè)協(xié)調(diào)共同完成了一場高強(qiáng)度的 ” 作戰(zhàn)任務(wù) “。

信號系統(tǒng)就像地鐵的 ” 大腦 “，是保證列車運(yùn)行安全、實(shí)現(xiàn)行車指揮、列車自動運(yùn)行、提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)。聯(lián)鎖設(shè)備故障相當(dāng)于人行走時突然蒙住了眼睛，前方什么情況完全不清楚。

本次應(yīng)急演練的順利開展，進(jìn)一步提升了各部門的應(yīng)急處置能力和設(shè)備故障的應(yīng)急響應(yīng)能力，為應(yīng)對可能出現(xiàn)的實(shí)際故障提供了經(jīng)驗(yàn)。