昨日,成都軌道集團發布消息,成都軌道交通8號線二期工程最長盾構區間左線貫通,線路啟動鋪軌作業。8號線二期工程為一期工程的延伸線,東北延伸至成華區、新都區,西南延伸至雙流區,線路全長7.81公里,設車站7座、停車場1座。
該線路東北延伸段串聯龍潭寺總部經濟區,西南延伸段連接航空樞紐綜合功能區,是支持城市東部區域經濟發展、有效銜接公共交通綜合樞紐的重要線路,為促進產業升級和地區經濟發展提供動力。
據介紹,8號線二期共8個盾構區間,龍潭寺停車場出入場線左線盾構區間長1944.037米,為線路最長的區間。8號線二期全線共設5個鋪軌基地,軌道鋪設總里程約29.961公里,龍潭寺停車場鋪軌基地承擔鋪軌里程約14公里,鋪軌任務工作量居全線首位,為全線軌道鋪設貫通關鍵點位。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...