5月30日下午,隨著頂板最后一車混凝土澆筑完成,溫州市域鐵路S2線SG6標控制性節點工程機永明挖區間主體結構順利完成封頂,標志著該標段主體結構工程已基本完成。
機永明挖區間全長1.2公里,位于濱海大道機場入口處,深基坑緊鄰南北主干道,工程面臨著地質條件差、施工工藝多、周邊環境復雜等特點。為確保工程平穩有序地推進,建設分公司會同標段高度重視、精心謀劃、科學組織,組建攻堅專班,倒排施工計劃,增大人員、設備投入,以“5+2”“白加黑”的攻堅態勢爭分奪秒全力推進,陸續克服了土方消納難、防疫任務重、工期緊、雨水多、地質差等不利因素,保質保量地完成該段工程任務。
下一步,建設分公司將會同參建單位集中人員力量加快相關附屬工程和“三改”工程項目推進,確保該標段工程按照節點計劃順利完成施工。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...