青島地鐵集團有限公司定于9月13日至9月20日在青島市規劃展覽館(青島市嶗山區東海東路78號),對地鐵2號線西延段車站空間一體化設計方案進行公開展示,歡迎廣大市民朋友們前往參觀,并提出寶貴意見。
線路概況
青島地鐵2號線一期工程西延段項目,起于市南區四川路站,終止于市北區泰山路站(不含)。線路全長約3.84公里,均為地下線,共設3座車站,分別是四川路(輪渡)站、小港站、國際郵輪港站。
車站空間一體化設計
2號線西延段站點沿海灣分布。百年青島港見證了城市的崛起,承載了民眾對青島的歷史記憶、對未來生活的美好向往。空間一體化設計團隊結合《青島地鐵全網藝術設計規劃》等前期研究資料,以“感悟歷史痕跡,譜寫港灣華章”的文化理念,將地域文化、城市特點、市井風情,投射在地下空間,通過抽象、簡約的空間設計語言,用新媒介、新觀念藝術手法植入車站空間,訴說青島的城市歷史和城市文化。
國際郵輪港站
被眺望的遠方
國際郵輪港站緊鄰青島國際郵輪母港,是專業郵輪碼頭,可停靠超大型郵輪,具有優越的自然稟賦、突出的區位優勢、深厚的歷史沉淀,作為下一個百年歷史傳承的新地標,煥發著時代的光彩。以青島自然風光為依托,借自然之筆描繪流動的浪、潮,融于山海之間,整個空間以提取浪潮的曲線并結合藝術燈光交織成一首光與影的律動,將之形成流動的環繞沉浸式體驗空間。天花采用沖孔網板的形式,為空間增加透氣感和朦朧感,同時展現青島藝術港灣及活力海城的風采。
公共藝術品《海之旋律》設置在站廳到站臺的眉頭墻區域,通過對飛鳥拂水旋轉的景象和風舞霓裳的海潮韻律的汲取,用藝術手法抽象處理,形成自然流暢的曲線律動。
小港站
被重現的繁榮
小港站鄰近青島具有百年歷史的小港。小港見證了城市的歷史變遷,也得益于小港,我們才能感受歷史余溫,體會港城新象。車站空間充分考慮原始建筑形態,提取極具張力的港灣元素,采用GRC材料,從墻到頂集裝飾、功能、藝術一體化的造型,將藝術性與技術性進行完美融合,站在新百年的起點,以現代的方式重現了桅檣如林,千帆競發的繁榮盛景,百年老港再次起航。
公共藝術的創作從青島山海相依的地理特點汲取靈感,呈現出海浪韻律和礁石堅毅的對比,大海的深邃和浪花的歡快融匯,選用夾苧藝術玻璃的材質則更為恰當的傳遞出海濱的風情。同時,公共藝術品《觀海之境》與直梯融為一體,使得乘車體驗更為不同。
四川路(輪渡)站
被承載的痕跡
四川路(輪渡)站鄰近青島輪渡,輪渡曾是人們來往于青黃兩島重要的交通工具,承載了這座城市的海上交通萬縷千絲的往來記憶,記錄了生活的點點滴滴,是青島人永遠難舍的情懷。
車站空間通過材質及燈光色彩環境的氛圍烘托,營造日月朝暮的時間變化,使得人們在早晚乘車過程中重溫往來于青黃兩島時空上的往事,通過對海邊日出日落自然景觀演繹,泛動島嶼時光,勾勒城市海岸生活,增強青島城市的幸福生活指數。作品《光之浮想》的光效根據一天中溫度變化產生不同的顏色,描繪日出日落的美麗畫卷,同時也表達用時間鐫刻濱海生活的美好時光。
邀請廣大市民及各界人士提出寶貴意見
為了進一步完善方案,地鐵集團邀請廣大市民提出寶貴意見和建議,并將根據市民意見及建議,對方案進行調整優化。市民可通過公開展示現場填寫調查問卷,或者通過電子郵件qddtzgb@163.com反饋意見及建議。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...