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5月31日,四川涼山州德昌至會理高速(以下簡稱:德會高速)公路建設正快速推進,由中建八局承建的TJ2標段石廠二號隧道左線日前順利貫通,這是TJ2標段貫通的第四條隧道,同時也是一條低瓦斯隧道,石廠二號隧道左線的貫通標志著德會高速公路建設進入最后沖刺階段。
據悉,石廠二號隧道全長1080米,位于會理市城北街道石廠村,2021年3月26日進洞,歷時429天貫通,比原計劃提前了45天,圍巖等級為Ⅳ、V級圍巖,地質條件較差。建設過程中,面對破碎軟巖、裂隙水發育和低瓦斯等不利地質情況,項目部在充分研判的基礎上采取了針對性的措施,強化技術創新,優化工序管理,勞動競賽助力,在確保安全與質量的前提下實現了隧道的順利貫通,為德會高速公路順利通車按下了“快進鍵”。
該項目負責人林嵩告訴記者:“TJ2標段共五條隧道,其中東山隧道、和平隧道已雙向貫通,石廠一號隧道、石廠二號隧道已實現單邊貫通,沙壩隧道建設正順利進行。目前,項目施工生產勢頭良好,項目整體建設正按照年度建設計劃穩步推進,預計今年年底將實現全線主體工程完工” 。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...