9月13日,中鐵上海院勘察設(shè)計(jì)的上海市域鐵路調(diào)度、運(yùn)營和技能培訓(xùn)基地工程(以下簡稱“三中心”)項(xiàng)目迎來建設(shè)新進(jìn)展,正式開啟空中連廊提升掛裝工作,標(biāo)志著上海市域鐵路的“超級大腦”進(jìn)入了主體結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵收關(guān)階段。
三中心項(xiàng)目位于上海市閔行區(qū)天山西路與申昆路交叉口,占地面積約2萬平方米,總建筑面積約7萬平方米。項(xiàng)目建筑以“超能云環(huán)”為設(shè)計(jì)意向,以整體連貫形態(tài)融合覆蓋市域鐵路調(diào)度指揮、運(yùn)營辦公、技能培訓(xùn)等多重功能,營造“超能”概念。在環(huán)形建筑中樞開展海量數(shù)據(jù)傳輸處理,打造“云環(huán)”意向,高品質(zhì)集中體現(xiàn)虹橋國際中央商務(wù)區(qū)建筑風(fēng)貌。項(xiàng)目建成后,將對提升上海市域鐵路網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營、調(diào)度管理和職工技能培訓(xùn)等方面發(fā)揮重要作用。
據(jù)了解,三中心是市域鐵路領(lǐng)域第一個基于設(shè)防地震下保證正常使用功能要求的控制中心,設(shè)計(jì)使用年限可達(dá)100年。其主體為典型的高位大跨連體結(jié)構(gòu)、超限不規(guī)則復(fù)雜結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)巧妙通過在屋頂設(shè)置連體桁架下掛兩層樓板的結(jié)構(gòu)形式,來保證建筑內(nèi)部空間的完整性。同時,該項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)中用于減震設(shè)計(jì)的阻尼器噸位達(dá)300噸,在全國房建領(lǐng)域中首屈一指。
據(jù)悉,當(dāng)前三中心項(xiàng)目地下室及地上兩層已分批通過市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)評審,進(jìn)入裝飾安裝階段,后續(xù)將同步推進(jìn)剩余結(jié)構(gòu)收尾及下道工序作業(yè),力爭為市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線各項(xiàng)站后系統(tǒng)專業(yè)盡早接入創(chuàng)造有利條件。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...