中梁山隧道進口位于沙坪壩區,全長4.944公里,為全線控制性工程之一。此次完成的中梁山隧道進口施工通道399.09米,為臨時性洞內施工便道、永久性排水通道。
據中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部介紹,軌道交通15號線二期中梁山隧道四次下穿鐵路線,TBM(全斷面硬巖隧道掘進機)區間下穿襄渝鐵路、高架橋下穿成渝鐵路,隧道內有低瓦斯、巖溶、溶洞、采空區及多個富水區,先后多次穿越煤礦采空區、富水區、巖溶發育區等,地質構造較為復雜,施工干擾因素多、施工難度大、施工風險高。
在施工過程中,中鐵十四局項目部結合現場圍巖情況,優化施工組織方案,加大機械化投入,并充分運用智能化、信息化手段,建立“智慧信息中心”,將項目安全管理、質量管理等進行可視化監測管控。同時,項目部積極采用水壓爆破法,有效降低粉塵濃度,進一步提高掘進效率,為隧道后續施工奠定了堅實基礎。
軌道交通15號線二期工程起于曾家站,終點為15號線一期的九曲河東站。線路全長約32.8公里,共設站11座。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...