市場監管總局日前公布億嘉和科技股份有限公司與南京地鐵運營有限責任公司新設合營企業案情況。
億嘉和科技股份有限公司（“億嘉和”）與南京地鐵運營有限責任公司（“南京地鐵”）簽署《合資協議》，擬共同出資設立一家合營企業。
合營企業主要在中國境內從事軌道交通車輛專業檢測機器人生產、銷售。
交易后，億嘉和與南京地鐵各自持有合營企業51%、49%的股權，并共同控制合營企業。
億嘉和成立于1999年4月，注冊地位于中國江蘇省南京市，為上交所上市公司，主要業務為智能機器人的研發、生產和推廣應用。億嘉和最終控制人為中國籍自然人，主要業務為科技推廣和應用行業投資。
南京地鐵于2012年9月成立于中國江蘇省，主要業務為地鐵運營服務和地鐵設施設備維保服務。南京地鐵最終控制人為南京地鐵集團有限責任公司，主要業務為城市軌道交通規劃建設、城市軌道交通運營管理、房地產開發與經營和城市空間規劃與建設管理。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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