0號線一期工程又有新進展了,軌道交通30號線一期,全線洞通,9月22日,隨著最后一臺盾構機在市一醫院站破土而出,成都軌道交通30號線一期工程,實現全線洞通
標志著全線首個一級節點順利兌現向線路按期開通初期運營,邁出關鍵一步。
“洞通”是什么意思呢?一起來看看,小科普什么是全線“洞通”?全線“洞通”是指各地鐵站之間的隧道全部貫通。簡單來說,沿著地下隧道從起點站步行到終點站已經完全可以實現。成都軌道交通30號線一期,是一條西南~東北走向的線路,起于雙流機場2航站樓站,止于龍泉站,線路全長27.96公里設車站24座(均為地下站),線路建成運營后將為市民乘客帶來,更加便捷的出行體驗,對加密城區南部軌道網絡,支持雙流機場臨空經濟區,和東部新城建設,強化和滿足中心城區,與外圍區域的交通需求等,也具有重要意義。
截至目前成都軌道交通30號線一期全線車站封頂23座,附屬結構完成34%,軌道鋪設完成16%,機電裝修完成26%,正加快推進附屬結構、軌道、機電安裝,及車站裝修等施工。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...