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5月30日，重慶軌道交通15號線二期中梁山隧道進口首個節點目標——施工通道順利完成，標志著中梁山隧道正式進入正洞開挖階段。
15號線二期工程起于曾家站，終點為15號線一期的九曲河東站，線路全長約32.8公里，共設站11座。
作為全線控制性工程之一，中梁山隧道全長4.944公里，由中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部承擔施工管理任務。此次完成的中梁山隧道進口施工通道長399.09米，為臨時性洞內施工便道、永久性排水通道。
據介紹，軌道15號線二期中梁山隧道將4次下穿鐵路線，隧道內有低瓦斯、巖溶、溶洞、采空區及多個富水區等，地質構造較為復雜，施工干擾因素多、施工難度大、施工風險高。
在施工過程中，施工單位中鐵十四局項目部結合現場圍巖情況，優化施工組織方案，加大機械化投入，并充分運用智能化、信息化手段，建立“智慧信息中心”，將項目安全管理、質量管理等進行可視化監測管控。同時增加隧道全智能門禁、施工人員定位、洞內有害氣體實時監測、地質超前預報等，有效提高風險管控水平。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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