濟南軌道交通6條線+有軌電車,最新建設進展來啦!(以下站點均為工程名)
==3號線二期==
3號線二期工程稻香站首次送電成功。目前,3號線二期工程4座車站主體結構已封頂,車站附屬結構出入口風亭完成14處結構施工,5處正在施工,稻香站、川流站、向陽站附屬結構已實現封頂;盾構區間順利實現14臺次盾構機始發,接收12臺次,完成掘進17734米,占總量91%。
==4號線==
4號線全線33座車站已全部實現進場。其中,15座車站實現主體結構封頂,12座車站處于主體結構施工階段,4座車站正在進行土方開挖施工,3座車站正在進行圍護結構施工;全線共計35處區間,其中11處區間實現雙線洞通,開累實現37臺次盾構下井,始發36臺次,接收18臺次,現有14臺盾構機正在掘進,開累掘進19796環,占比50.5%。
==6號線==
6號線全線已有30處站點實現進場施工、11座車站封頂、36臺次盾構始發、5個盾構區間雙線貫通、3個盾構區間單線貫通,全線盾構施工全面展開,6號線項目建設穩步高效推進。
==7號線==
7號線已進場施工16座車站。其中,7座車站進入土建結構施工階段,9座車站局部圍擋進行前期市政施工(交改、綠遷、管遷),力爭年內實現全部站點進場圍擋,明年春節前2臺盾構機下井組裝調試。
==8號線==
8號線建設全面發力,兩座地下站已進入基坑開挖階段,高架段樁基、承臺、墩身施工快速推進,已開始架梁,全線U型梁完成澆筑246榀,車輛段已完成綜合樓樁基施工。
==9號線==
裴家營站9號線全線6處站點實現全部圍擋,正在進行圍護結構、土方開挖、主體結構等施工;3處站點局部圍擋,正在進行圍護結構及市政遷改等工作;剩余2處站點正在進行場平、臨建施工。
==有軌電車==
這個中秋國慶雙節假期,新建至濟陽區(起步區)有軌電車項目900余名參建人員堅守崗位。目前全線高架段正在進行墩身及下部結構施工,逐步開展橋梁施工,地下段已完成總施工任務的85%,9座地下車站主體結構已完成,路基段處理正加速推進。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...