5月31日,歷時14個月的艱苦奮戰,由中鐵十六局集團五公司承建的國道G228線控制性工程——福鼎市白琳鎮小白巖至店下段獅頭巖隧道左洞順利貫通,標志著該項目建設取得階段性成果,向2023年通車任務邁出了最堅實的一步。
獅頭巖隧道位于福鼎市店下鎮溪巖村,左線長2000米,右線長1975米,屬長隧道,采用分離式雙洞布置,最大埋深140米,是全線控制性工程。針對隧道光面爆破施工,項目部以“韓均勞模創新工作室”為載體,成立了“提高Ⅲ級圍巖光面爆破效果”課題小組,經過多次實踐,課題小組最終根據圍巖情況及時調整周邊眼間距、孔深及裝藥密度,采用分段裝藥、電磁雷管結合導爆索起爆控制,確保光面爆破效果。
據悉,獅頭巖隧道是國道G228線福鼎段濱海風景線的重要組成部分,項目建設對落實國家“十四五”時期貫通國道G228線要求,完善福建省普通國省干線路網布局和沿海港口集疏運體系,提升國道通行能力,促進地方經濟社會發展,增強國防交通保障能力等具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...