中國-東盟自由貿易網援引印尼《印尼商報》10月5日報道，印尼西爪省代理省長貝伊·馬赫穆丁（Bey Machmudin）表示，萬隆大都市輕軌（LRT）的初期階段，即萬隆市南北線建設項目的資本開支總額達10.9兆盾，將不會使用西爪省預算資金。
貝伊在萬隆省府大樓（Gedung Sate）說：“萬隆大都市輕軌的初期建設項目是從Babakan Siliwangi至Leuwi Panjang。不會使用西爪省預算資金，我希望能使用國家預算資金。”
他說，預算已獲得佐科·維多多總統批準，只待西爪省政府準備技術細節。
因此，貝伊要求西爪省代理地區秘書穆罕默德·陶菲克（Muhammad Taufiq Budi Santoso）盡可能多地與中央政府協調，以實現該項目。
貝伊續說，萬隆市輕軌南北線將與從Leuwipanjang至Tegalluar的現有西東線鐵路相結合。此前，西爪省交通局表示，萬隆大都市輕軌建設項目計劃于2027年開工建設。
他表示，輕軌線路將在兩條優先路線開始建設，即從Tegalluar至Leuwipanjang 和 Leuwipanjang至Dago， 耗資26兆盾。
一條輕軌線包括其基礎設施和設備的建設，大約將耗資13兆盾。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
