由中鐵二十五局五公司承建的青島地鐵2號線二期工程合川路站主體結構順利封頂,這也是全線首座封頂的車站。
合川路站位于合川路和金水路交叉路口東側,為地下兩層11米島式明挖車站,車站總長211米,標準段寬19.9米,最大寬度24.7米。由于該站所處位置地勢起伏大,地下管線交錯縱橫,且施工現場毗鄰居民區、商務區,周邊環境復雜。區間線路基本位于城市主要道路下方,人流、車流量大,調流難度高,施工時間受限。車站主體結構為拱形,底板區域為高強度微風化花崗巖,距離燃氣管線較近,基坑開挖時巖石破碎難度大。
針對諸多重難點問題,為確保車站順利封頂,施工過程中,青島地鐵第一建設分公司領導項目部堅持問題導向,聯合參建各方多次召開協調會,積極對接地方單位,靶向突破,攻克了前期管線遷改難題。
在確保施工安全質量的同時,合川路站積極引進裝配式降噪圍擋,最大限度減少施工對周邊居民的影響,提升效率的同時營造了和諧的外部環境。
2號線二期線路全長8.9公里,設車站8座,向西在李村公園站接入2號線一期,向東在世博園站接入11號線。作為市城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點項目之一,2號線二期建成后將成為連接李滄東部與中心城區的交通大動脈。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...