在該項目中,五輛雙模電動柴油列車正在進行改造,將柴油發動機替換為電池,以實現 100% 電動。用于新阿基坦地區的第一輛電池驅動列車現已離開阿爾斯通的 Crespin 工廠,開始動態測試。
阿爾斯通法國公司總裁 Jean-Baptiste Eyméoud 表示:
“脫碳交通是阿爾斯通戰略的核心,電池解決方案與氫能和混合動力技術一起完善了我們的一系列相關解決方案,以減少交通帶來的溫室氣體排放。在這方面,我們很自豪能夠推出首款電池供電的 TER,它是與 SNCF Voyageurs 合作開發的,并得到了五個合作伙伴地區的支持。”
迄今為止,第一款改裝車型已在阿爾斯通 Crespin 工廠以高達 60 公里/小時的速度完成了靜態和動態測試。這些測試表明,其電池供電牽引模式,包括電池充放電系統,運行良好。
測試現在將在 Bar-le-Duc 的 Centre d’essais Ferviaires 繼續進行,驗證和認證測試將以高達 160 公里/小時的速度進行。此階段的測試將驗證商業運營條件下的各種航線模擬模型。
最后階段的測試計劃于 2023 年 12 月和 2024 年 1 月在法國國家鐵路網 (RFN) 上進行。這些測試旨在證明該列車與法國現有基礎設施兼容。
最終,新型 AGC 電池區域列車預計將從 2024 年 12 月起在法國全境投入商業服務。
該項目總預算為4020萬歐元,其中每個地區出資570萬歐元,阿爾斯通出資550萬歐元,SNCF出資600萬歐元。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...