近日,通號工程局集團參建的汕汕高鐵汕尾至汕頭南段正式啟動聯調聯試。作為聯調聯試的一部分,10月18日,一列高速鐵路綜合檢測列車從汕尾站開往汕頭南站進行提速試驗,標志著項目開通運營進入倒計時。
新建汕汕鐵路是中國“八縱八橫”高速高鐵網中沿海通道的組成部分,是國家“一帶一路”海上絲綢之路的重要基礎設施,也是粵東與珠三角間聯系的主要通道。汕汕鐵路東起廣梅汕鐵路汕頭站,西至甬廣高速線汕尾站。線路全長162.75km,設車站7座,分為汕尾至汕頭南段和汕頭南站至汕頭站。通號工程局集團承擔了全線通信、信號、防災專業的建設任務。本次聯調聯試的先行段為汕尾至汕頭南段,線路長度142.5公里。
汕汕高鐵全線開通運營后,將進一步完善國家“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一的沿海通道路網結構,對促進地區高質量發展,方便群眾出行和助力鄉村振興等具有十分重要的意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...