據(jù)悉，由中鐵一局/廣州建筑聯(lián)合承建的2331標(biāo)主要包含虎門(mén)北站、虎門(mén)大道站、虎門(mén)火車站～虎門(mén)北站、虎門(mén)北站～虎門(mén)大道站共2站2區(qū)間等土建結(jié)構(gòu)工程。

虎門(mén)北站自地下連續(xù)墻開(kāi)槽施工以來(lái)，中鐵一局參建員工在建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和地方政府的大力支持下，科學(xué)組織、精心謀劃，攻堅(jiān)克難，克服施工環(huán)境復(fù)雜，控制因素較多；工程規(guī)模大，工藝工法多，技術(shù)要求嚴(yán)，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工接口多，協(xié)調(diào)配合及其他工作量較大等困難，戰(zhàn)酷暑，抗臺(tái)風(fēng)，嚴(yán)格實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，認(rèn)真落實(shí)安全和質(zhì)量雙控措施，建立責(zé)任矩陣，制定網(wǎng)格化管理，明確職責(zé)分工，掛圖作戰(zhàn)。

特別是在虎門(mén)北站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工中，為確保第一個(gè)完成地下連續(xù)墻施工目標(biāo)，中鐵一局自我加壓，組建了“鋼筋籠班、成槽班、導(dǎo)墻班”3個(gè)自有作業(yè)班組，通過(guò)以設(shè)備租賃模式，鋼筋加工計(jì)件，工人工資參考勞務(wù)派遣的形式，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工帶領(lǐng)3個(gè)班組作業(yè)，以促進(jìn)地下連續(xù)墻施工進(jìn)度。

“地下連續(xù)墻成槽、鋼筋籠吊裝、混凝土澆筑分片負(fù)責(zé)，以壓實(shí)管理責(zé)任。我們將項(xiàng)目的管理觸手深入到最基層。由主管工程師、技術(shù)員充當(dāng)鋼筋翻樣工，地下連續(xù)墻鋼筋籠下料單、翻樣單由技術(shù)員、主管工程師完成，項(xiàng)目總工審核后下發(fā)到鋼筋籠班組。確保地連墻鋼筋籠加工質(zhì)量。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人張志恒如是說(shuō)。