周密部署? 攜手攻堅
自8月22日沙三站左線頂管貫通以來,南方公司及工區(qū)項目部緊密聯(lián)合深鐵建設集團對頂管機轉場及拼裝工作進行周密部署,組織專家對右線頂管機始發(fā)、掘進、到達安全專項施工方案進行論證完善,配齊配強經(jīng)驗豐富、執(zhí)行力強的技術團隊和施工班組,積極開展地質補勘與地下管線探挖,嚴格落實軟弱地基注漿加固和地下管線保護措施,建立健全應急保障機制等,成功克服了超大構件吊運、施工場地狹小、現(xiàn)場交叉作業(yè)、施工工期緊張等不利因素的影響,確保了在既定時間內高效完成了頂管機的拆解、吊出、轉運、下井、組裝、調試以及其他配套設施的順利轉換,為頂管機的二次始發(fā)創(chuàng)造了積極條件。
截止目前,深圳地鐵12號線二期工程六座車站中除沙三站頂管暗挖段外已實現(xiàn)主體結構全封頂,全線7個盾構區(qū)間已有6個雙線洞通,東寶河停車場立柱、蓋體全面完成,沙浦站、步涌站等已進入站后工程施工階段。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...