10月21日-23日，由中車資陽(yáng)機(jī)車有限公司制造的ECRL內(nèi)燃機(jī)車分階段抵達(dá)馬來(lái)西亞關(guān)丹港，以協(xié)助東線鐵路的建設(shè)工作。這批機(jī)車的到來(lái)標(biāo)志著馬東鐵建設(shè)取得新的進(jìn)展。

·首批6臺(tái)運(yùn)抵

·全長(zhǎng)22米

·整備重量150噸

·最高運(yùn)行速度100公里

·適用于1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距

·采用交-直流電傳動(dòng)

·專為長(zhǎng)途運(yùn)輸和重載運(yùn)行而設(shè)計(jì)

馬東鐵項(xiàng)目軌道工程是目前中交第一個(gè)自行焊接500米長(zhǎng)鋼軌的鋪軌項(xiàng)目、第一個(gè)海外500米單枕連續(xù)長(zhǎng)軌直鋪?lái)?xiàng)目、第一個(gè)線路超600公里的長(zhǎng)大干線鋪軌工程、中交海外一次性鋪軌里程最長(zhǎng)的項(xiàng)目。軌道工程是項(xiàng)目從線下轉(zhuǎn)為線上的關(guān)鍵工序，是馬東鐵項(xiàng)目最重要的里程碑節(jié)點(diǎn)之一。

2023年是馬東鐵建設(shè)“土建施工攻堅(jiān)年”，包括隧道建設(shè)、車站建設(shè)、軌道安裝等主要結(jié)構(gòu)工程。這批內(nèi)燃機(jī)車作為鋪軌施工的關(guān)鍵設(shè)備，負(fù)責(zé)牽引運(yùn)輸全線的軌料運(yùn)輸工作，包括500米長(zhǎng)軌運(yùn)輸、道砟運(yùn)輸，護(hù)輪軌安裝、站線材料運(yùn)輸以及基地內(nèi)調(diào)車，將為12月上旬的首鋪儀式和后期的鋪軌工作提供強(qiáng)有力的設(shè)備保障。

馬東鐵項(xiàng)目是馬來(lái)西亞?wèn)|海岸經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，由中國(guó)交建承建，起點(diǎn)為吉蘭丹州哥達(dá)巴魯，終點(diǎn)為雪蘭莪州巴生港，線路全長(zhǎng)665公里，被視為連通馬來(lái)西亞?wèn)|西海岸的“陸上橋梁”，計(jì)劃于2027年竣工。

5月12日，馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目哥打巴魯站的開工儀式在吉蘭丹州首府哥打巴魯舉行。馬來(lái)西亞總理、馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)和中方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人參加儀式。哥打巴魯站為東海岸鐵路項(xiàng)目的首個(gè)開工車站。

截至8月中旬，東海岸鐵路工程進(jìn)度已達(dá)到50.29%。

全線共有40座隧道，總長(zhǎng)約69公里。截至8月末，已有25條隧道實(shí)現(xiàn)貫通。馬來(lái)西亞聯(lián)邦政府首席秘書、馬來(lái)西亞鐵路銜接公司董事會(huì)主席對(duì)馬東鐵項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工過(guò)程中展現(xiàn)出的先進(jìn)施工技術(shù)和出色團(tuán)隊(duì)合作表示高度肯定，對(duì)中交項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的誠(chéng)信履約精神表示稱贊。

10月17日，恰逢第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇舉行之際，中交馬東鐵項(xiàng)目五分部主線順利貫通，向馬東鐵全線完工又邁進(jìn)了一步，五分部也是全線首個(gè)實(shí)現(xiàn)主線貫通的分部。同日，中交馬東鐵項(xiàng)目七分部云頂隧道“云頂二號(hào)”TBM掘進(jìn)突破4000米大關(guān)。

馬東鐵建成對(duì)彭亨州乃至東海岸各州意義重大，將大幅提升東海岸地區(qū)的交通運(yùn)輸效率，帶動(dòng)?xùn)|海岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，彌合馬來(lái)西亞半島東海岸各州與西部各州之間區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的現(xiàn)狀。有力促進(jìn)沿線商貿(mào)往來(lái)，吸引投資，帶動(dòng)就業(yè)，改善沿線地區(qū)互聯(lián)互通水平。