5月31日21時21分,隨著“超越號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破土而出,由中建基礎(chǔ)牽頭、中建二局施工的天津地鐵7號線興華道站-張道口站區(qū)間(以下簡稱興張區(qū)間)右線順利貫通。這是3標(biāo)項目部第5條單線貫通的隧道,也是天津地鐵7號線第六條單線貫通的隧道。
興張區(qū)間右線全長762m,設(shè)置一座聯(lián)絡(luò)通道,于2022年3月18日順利始發(fā),隧道內(nèi)徑5.9m,外徑6.6m,平面最小轉(zhuǎn)彎半徑400m。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)從張道口站小里程端400m小半徑曲線開始,向區(qū)間小里程方向掘進(jìn),至興華道站大里程端接收。區(qū)間先后下穿DN273高壓燃?xì)夤芎虳N1500雨水管等多條管線。
為確保施工安全,項目部管理團(tuán)隊超前謀劃,總結(jié)前四條隧道的施工經(jīng)驗,解決了作業(yè)場地不便、地質(zhì)條件差、施工難度大、風(fēng)險等級高等一系列難題,順利度過了始發(fā)處的400m小半徑轉(zhuǎn)彎掘進(jìn)段。同時,項目部與參建各方通力協(xié)作,在做好疫情防控常態(tài)化工作的前提下,協(xié)調(diào)施工所需資源,統(tǒng)籌現(xiàn)場各項工作,每日安排項目班子值守,安全平穩(wěn)地完成了右線掘進(jìn)任務(wù)。
在疫情形勢嚴(yán)峻的情況下,項目部一方面確保防疫安全,做好防疫宣傳及排查工作,堅決筑牢防疫防線。另一方面保工期穩(wěn)推進(jìn),順利完成3標(biāo)第五條隧道的貫通目標(biāo)。接下來,項目部全體管理人員將繼續(xù)一如既往地投身現(xiàn)場施工工作,繼續(xù)發(fā)揚攻堅克難、砥礪奮進(jìn)的優(yōu)良品質(zhì),力爭按期完成四個區(qū)間全面貫通的目標(biāo),向天津市民交上一份滿意的答卷。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...