10月30日,天津軌道交通集團雙林車輛段東側地塊以19億元價格被中建六局和軌道交通集團聯合體成功摘牌,為該市地產市場注入強勁動力。雙林車輛段的成功出讓標志著“4+28+N”天津TOD4個大型地鐵上蓋示范項目已經拉開盤活開發建設的序幕。
去年3月,雙林車輛段地塊規劃調整順利獲得天津市政府批復,這是該市規劃部門創新方式,積極推動軌道交通場站綜合開發的生動實踐,在天津TOD開發進程中具有里程碑意義。
雙林車輛段地塊位于津南區雙林街外環內,緊鄰河西區,原為地鐵1號線雙林車輛段,占地面積21.16萬平方米。本次出讓的東側地塊面積12.37萬平方米,位于津南區浯水道與謙福道交口東側,東至淥水道,南至景盛路,西至浯水道,北至謙福道。天津軌道交通集團為實現土地集約復合利用,積極對接市規劃資源局、津南區政府,主動打好招商引資的“組合拳”,先后與有關部門組織開展市場調研,多次組織專家論證上蓋策劃方案,優化規劃指標,引入優質教育和商業資源,認真扎實做好配套基礎設施,增強地塊價值要素,不斷滿足地產市場熱點需求。天津軌道交通集團以本次地塊招商為契機,與多家單位建立良好合作關系,簽署戰略合作協議,為未來進一步合作開發軌道交通沿線地塊奠定了堅實基礎。
雙林車輛段地塊地處津南區門戶地帶,與河西區接壤,與地鐵1號線雙林站“零距離”,區位條件優越,軌道和道路交通便捷,通達性強。項目周邊居住區密集,人文氛圍醇熟,生活氛圍濃厚,天津財經大學、天津科技大學、天津職業技術師范大學環繞周圍,教育、商業、醫療等配套資源完善。項目所在區域近15年內無新地供應,市場需求空間廣闊。
天津軌道交通集團將牢固樹立市場意識、規矩意識、盈利意識,集中人員和資源,全力以赴盤活存量、培育增量、提升質量,未來三年,開發建設規模將達到300萬平方米以上,努力實現資源開發收益反哺和支持軌道交通建設和運營主業,為建設高質量發展、高品質生活大都市,不斷貢獻軌道交通力量。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...