《中國城市軌道交通TOD監測月報》是由上海易居房地產研究院與中國國土經濟學會國土交通綜合規劃與開發（TOD）專業委員會共同研發，旨在以動態的眼光、全面的視角跟蹤全國及各城市TOD政策及行業動向，地鐵公司和典型房企的TOD土地成交和項目動態，進而了解并研判行業發展的新政策、新動態和新方向。

摘要

2023年10月全國無新增軌交建設規劃批復。

政策動態方面，交通運輸部等9部門發布《關于推進城市公共交通健康可持續發展的若干意見》，提出加快落實城市公共交通用地綜合開發政策；虹橋國際中央商務區、如東縣以及內蒙古自治區交通規劃發布，青島都市圈和鄭州都市圈發展規劃發布，以軌道交通為抓手，高質量推進都市圈發展。

行業動態方面，區域交通一體融合發展成為亮點，蘇錫常城際鐵路太倉先導段運營籌備合作意向書簽約，助力長三角區域交通一體化；東北四?。▍^）五市軌道交通建設與運營管理協作交流會議召開，旨在建立軌道交通一體化出行服務。軌道交通相關投資發力，成都TOD項目預計完成年度投資120億元。

企業動態方面，10月份TOD拿地活躍，中鐵二十局、華潤置地、中建地產等五家企業獲得TOD地塊共90萬平方米；國家開發銀行今年發放交通領域貸款超5300億元，國鐵集團前三季度全國鐵路投產新線1402公里，為推動經濟持續回升向好提供了有力支撐；中國中車與港鐵公司、中國電建與重慶交通開投集團、中交一公局集團和蘇州軌道交通集團分別展開交流合作。

項目動態方面，TOD+租賃住房、TOD+體育公園等成為趨勢，廈門地鐵首個持有型TOD租住社區正式開放入住，天津市首個TOD保租房項目進入施工階段，成都首個綜合性TOD運動公園正在建設。

自2018年8月以來全國新獲批城市軌道交通建設規劃累計里程達到2792.04公里，已連續18個月無新增軌交批復。

▍交通運輸部等9部門發布《關于推進城市公共交通健康可持續發展的若干意見》

10月9日，交通運輸部會同國家發展和改革委員會等共9部門和單位印發《關于推進城市公共交通健康可持續發展的若干意見》（以下簡稱《意見》)，對于進一步加強對城市公共交通發展的政策支持，推進城市公共交通健康可持續發展具有重要意義?！兑庖姟窂耐晟瞥鞘泄步煌ㄖС终摺⒑粚嵆鞘泄步煌òl展基礎、加快落實城市公共交通用地綜合開發政策、加強從業人員權益保障和加強組織實施保障等五個方面提出了十五項政策舉措，同時提出積極推動新增用地綜合開發、因地制宜實施既有用地綜合開發以及建立用地綜合開發收益反哺機制等內容。

《虹橋國際中央商務區綜合交通規劃（2021-2035年）》正式發布

10月12日，在虹橋商務委舉辦的“潮涌浦江?投資虹橋”活動暨“戰略賦能新機遇，開放引領新高地——2023虹橋國際中央商務區投資促進大會”上，上海市交通委發布了《虹橋國際中央商務區綜合交通規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》）?！兑巹潯分赋鲋?035年，建成“開放暢達、立體融合、綠色便捷、智慧高效”的商務區現代化綜合交通體系，依托虹橋綜合交通樞紐，完善對外通道布局，實現“123”交通圈目標，即至長三角南北拓展帶城鎮1小時通達，至長三角城市群主要城市2小時可達，全國主要城市3小時覆蓋。在內外聯系通道建設方面，在既有京滬高鐵、滬寧城際、滬昆高鐵等鐵路接入虹橋樞紐的基礎上，新增滬蘇湖鐵路和城際軌道交通滬蘇嘉線(上海示范區線)，提升商務區對外鐵路通道服務功能。

如東縣城市綜合交通專項規劃（2022-2035）》向社會征求意見

10月12日，如東縣自然資源和規劃局將《如東縣城市綜合交通專項規劃（2022-2035）》（以下簡稱《規劃》）征求社會公眾意見和建議?！兑巹潯诽岢雒嫦?035年，加強區域銜接，堅持高質量發展，對外成為“高效暢聯新樞紐”，對內成為“宜游綠行新如東”，并提出“打造區域交通樞紐、高效對接南通主城、支撐全域城鄉發展、塑造綠色人文縣城”的四大發展戰略。在軌道網絡方面，規劃通蘇嘉甬如東延伸段、如通蘇湖城際鐵路、泰州經海安至如東城際鐵路、如東城際站至通州灣城際鐵路、海洋鐵路、洋呂鐵路，提升如東縣對外可達性，實現如東縣與南通、上海、蘇州等長三角核心城市的快速聯系。在樞紐體系布局方面，規劃形成“1+1+N”的鐵路客運樞紐體系，“一主”為如東城際站，“一輔”為栟茶站，“N”為如東站、如東南站、大豫站等鐵路站點。規劃形成“1+2”的公路客運樞紐體系，“1”為如東汽車客運站，“2”為如東城際站公路客運站、栟茶站公路客運站。

▍《青島都市圈發展規劃》公布，濰坊日照煙臺“5市1區”入圈

10月13日，山東省政府網站發布了《青島都市圈發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。按照《規劃》，青島都市圈將促進公共服務便利共享，實施都市圈同城便捷生活行動，推動基本公共服務覆蓋都市圈全部常住人口，整體提升優質公共服務水平，共同打造城鄉融合的優質生活圈?！兑巹潯吠怀鰸嗦搫?，提出以濟青綜合運輸通道為支撐，強化青島都市圈與濟南都市圈協同發展。在青島都市圈空間布局方面，《規劃》提出打造濟青陸海發展主軸。以濟青綜合運輸通道為支撐，強化膠州、高密等城市重要支點作用，加強城市間的分工協作和經濟聯系，壯大沿線中小城市發展規模，提升綜合承載能力。推動青島濰坊同城化發展，率先推進基礎設施互聯互通、科創產業深度融合、對外開放協同共進、生態環境共保共治、公共服務普惠共享，實現城市功能全方位對接。向西鏈接濟南都市圈及沿黃流域，重點推進科研創新、高端制造等各類資源沿線集聚，打造內接外聯、陸海聯動的綜合發展廊道。

▍《內蒙古自治區綜合立體交通網規劃》發布

10月20日，內蒙古自治區人民政府官網發布《關于印發自治區綜合立體交通網規劃的通知》，公布了《內蒙古自治區綜合立體交通網規劃》以及《綜合運輸通道布局示意圖》。根據規劃，到2035年，全面建成橫貫東西、縱連南北、順通北京、暢聯八省、抵邊達海、城鄉一體的內蒙古綜合立體交通網，旅客出行更加安全便捷，實現呼包鄂城市間1小時通勤、首府至盟市行政中心2小時直達、盟市行政中心所在地與全國主要城市3小時通達。多式聯運快速發展，高效快遞物流服務網絡體系基本形成，國際貨運保障能力顯著增強,高效的快貨物流圈基本形成。智能、平安、綠色、共享交通發展水平明顯提高,交通治理能力基本實現現代化。

▍《鄭州都市圈發展規劃》獲國家復函

10月27日，河南省政府新聞辦召開鄭州都市圈新聞發布會表示，《鄭州都市圈發展規劃》（以下簡稱《規劃》）已正式獲國家發展改革委復函，成為全國第10個獲得復函的都市圈規劃。這標志著推動鄭州都市圈建設取得重要階段性成果，也為河南的區域經濟發展打開一扇新大門?！兑巹潯方y籌發展和安全，堅持集約高效和高質量發展，謀劃構建“主副協同、區域統籌、圈層一體”的區域發展新格局，以改革創新為根本動力，以創新一體化發展體制機制為牽引，全面推進都市圈科技創新聚勢賦能、產業體系分工協作、基礎設施互聯互通、對外開放協同共興、生態環境共保聯治、公共服務便利共享，將為加快建設具有國際影響力的現代化都市圈、奮力開創中國式現代化建設河南實踐新局面作出積極貢獻。圍繞《規劃》明確的2027年和2035年兩階段發展目標，河南將深入推進鄭州特大城市加快轉變發展方式，聚焦《規劃》重點任務，以實施標志性、引領性、支撐性重大項目為抓手，加快鄭州都市圈培育建設步伐。

▍郴州市政府與湖南軌道集團簽署戰略合作協議

10月9日，郴州市政府與湖南軌道集團在長沙舉行戰略合作協議簽約儀式，雙方將在鐵路基礎設施、旅游觀光軌道等重點領域開展合作，推動軌道交通與文旅產業深度融合。郴州市政協主席陳躍文，湖南軌道集團黨委書記、董事長舒行鋼出席座談會并見證簽約。陳躍文表示，郴州旅游資源豐富，特別是旅發大會的成功承辦，郴州旅游呈現“井噴”態勢，雙方要盡快組建專班，成立項目公司；市縣兩級政府、各有關部門和企業要做好配套服務，為湖南軌道集團在郴投資發展營造良好環境。舒行鋼表示，企地雙方要各自發揮優勢，認真分析客源市場，充分論證項目商業模式，推進軌道交通項目盡快進入實施階段。湖南軌道集團將按照互利共贏、協同發展的原則，扎實推動郴州旅游觀光軌道項目有關工作，助力郴州營造方便、快捷、優質的旅游環境，加快打造世界旅游目的地。

▍9月份我國城軌客運量同比增長40%，新增咸陽市開通城軌交通

10月10日從交通運輸部獲悉，9月份我國31個?。ㄗ灾螀^、直轄市）和新疆生產建設兵團共有55個城市開通運營城市軌道交通線路299條，完成客運量24.9億人次，進站量14.9億人次。9月份，55個城市軌道交通運營里程為9859.5公里，實際開行列車318萬列次；客運量同比增加7.1億人次、增長40%，較2019年月均客運量增加5億人次、增長24.9%。9月份我國城市軌道交通新增運營里程87.7公里，其中新增運營線路2條，分別是鄭州地鐵10號線和沈陽地鐵4號線；新增運營區段4個，分別是鄭州地鐵3號線二期、西安地鐵1號線三期（位于咸陽市境內），沈陽地鐵2號線南延段和哈爾濱地鐵3號線二期西北半環（靖宇公園站至中華巴洛克街區站）。9月份，咸陽市首次開通城市軌道交通。

▍蘇錫常城際鐵路太倉先導段運營籌備合作意向書簽約

10月10日，蘇錫常城際鐵路太倉先導段運營籌備合作意向書簽約儀式在太倉海運堤會議中心舉行，滬蘇兩地攜手全面推進項目建設、深化戰略合作，標志著太倉先導段建設邁出了重要一步。上海市交通委、上海申通地鐵集團、江蘇省鐵路辦、蘇州市交通運輸局相關負責人以及太倉市主要領導出席活動。蘇錫常城際鐵路太倉先導段線路全長10.295千米，由高鐵太倉站西側站前大道引出，沿江南路、興業路走行至江蘇省界，與上海市域鐵路嘉閔線北延伸銜接，采用與嘉閔線一致的市域鐵路標準建設，建成后可實現貫通運營，組織開行站站停與大站快車兩種模式列車。太倉先導段的建設，不僅為江蘇省探索都市群城際鐵路建設運營體制機制創新提供有利契機，更能通過與嘉閔線的牽手，加快滬太兩地同城化步伐，助力太倉深度參與大虹橋商務區建設，打造臨滬科創產業高地，推進長三角一體化高質量發展。

▍《軌道交通資陽線TOD綜合開發專項規劃》（草案）公示

10月10日，資陽市自然資源和規劃局對《軌道交通資陽線TOD綜合開發專項規劃》（以下簡稱《規劃》）草案進行公示。《規劃》以落實“建設軌道上的雙城經濟圈”和“打造軌道上的成都都市圈”為總體目標，從沿線和站點層面，提出資陽線TOD綜合開發的目標和策略，劃定TOD綜合開發的范圍，明確站點分級分類的差異化管控體系等內容，進一步促進人口、經濟與軌道充分融合，更好發揮資陽線對推動成資同城化和引領城市高效集約發展的作用。根據《規劃》，以軌道交通資陽線七座車站（臨空經濟區站、嬌子大道站、萇弘廣場站、寶臺大道站、資陽北站、青草灣站（預留）、科創大道站（預留））周邊半徑800m的范圍為規劃范圍。同時，將立足資陽線“服務區域”和“服務城市”的雙重特征及軌道沿線的本底資源條件，以軌道引領城市高效集約發展，打造“資陽之脊”，即成資同城聯動發展脊、資陽城市生活服務脊、市民公共出行交通脊。

▍深圳市軌道交通29號線交通詳細規劃公示

10月11日，深圳市規劃和自然資源局公示《深圳市軌道交通29號線交通詳細規劃(紅樹灣南至興東段)》（草案）。根據規劃草案，軌道29號線為南山至光明發展軸南北向普速線路，其中線路紅樹灣南站至興東站一段主要承擔沿線軌道加密覆蓋、提升片區交通承載力，以及應對深超總、白石洲、西麗樞紐等重大建設項目交通出行功能。軌道29號線路主要功能為帶動沿線城市組團重點片區高質量發展，并協同13號線服務軸向跨關出行需求。規劃遵循以下原則，一是線路應覆蓋沿線城市主次中心、組團中心、重點發展片區、公共服務設施和人口崗位密集片區；二是注重支撐、引導沿線城市開發和轉型升級；三是線路應與軌道網絡其它線路形成便捷換乘，發揮網絡整體效益；四是線路應沿城市主要公共交通走廊布設，構建綜合交通體系；五是工程經濟合理可行。

▍重慶站鐵路綜合交通樞紐工程可研評審會順利召開

10月11日-12日，中國國際工程咨詢公司受重慶市發改委委托，在重慶組織召開重慶站鐵路綜合交通樞紐工程可研評審大會，標志著項目前期工作取得突破性進展，為高質量建設重慶站鐵路綜合交通樞紐創造了良好條件。會議聽取了重慶鐵路投資集團牽頭完成的可研報告的匯報，重慶市發改委、市財政局、市規資局、市生態環境局、市住房城鄉建委、市交通局等相關部門，渝中區政府、成都局集團參加會議并分別發表了意見。中咨公司首席咨詢師出席會議并對評審工作提出要求，國鐵集團專咨委副主任，原總工程師、技術總顧問鄭健等專家對可研文件進行了審查，表示重慶站鐵路綜合交通樞紐是全國18個鐵路綜合交通樞紐之一，也是繼全國在建最大的重慶東站鐵路綜合交通樞紐后又一力作，專家組對前期工作給予了充分肯定，并對可研報告提出了評審意見。

▍東北四?。▍^）五市軌道交通建設與運營管理協作交流會議在大連舉行

10月11日至13日，2023年東北四?。▍^）五市軌道交通建設與運營管理協作交流會議在大連舉行。來自沈陽、長春、哈爾濱、呼和浩特軌道交通相關企業的代表參加了會議。閉幕會上，東北四省（區）五市城市軌道交通企業通過東北四?。▍^）五市城市軌道交通聯合宣言。各方將以此次峰會為契機，著眼東北四?。▍^）五市軌道交通一體化出行服務，建立軌道交通建設與運營管理協作聯絡機制，打破行業和地區分割，探索資源共享、優勢互補、互利共贏發展模式；統一研究編制符合東北地區的標準化體系，以標準化引領規范化、以規范化助推精細化，推動東北地區軌道交通建設運營水平上臺階；共建科技創新和推廣應用平臺,建立健全并共同維護軌道交通“新技術、新工藝、新材料、新設備”“四新技術”數據庫，線上線下推廣“四新技術”，推動各方互利合作共贏。

▍蘇州鐵路樞紐總圖規劃研究成果通過驗收

10月13日，蘇州市交通運輸局組織召開《蘇州鐵路樞紐總圖規劃研究》結題驗收專家評審會。會議邀請了來自國鐵集團、省發改委、上海鐵路局等單位的7位專家參與評審。市發改委、市資規局、市城際公司以及各市（區）交通局等單位參會。蘇州鐵路樞紐是國家“八縱八橫”高鐵主骨架之京滬、沿江和沿海通道的重要交匯點，也是長三角都市圈城際線網交織的核心區域，樞紐路網層次交叉、樞紐引入方案復雜。蘇州鐵路樞紐總圖規劃研究梳理總結了蘇州鐵路樞紐現狀及存在問題，對客貨運輸需求進行了預測，分析了樞紐客貨運輸組織方案，深入比選樞紐總圖規劃方案，提出樞紐客運系統、貨運系統、解編系統、配套設施、線路引入及綜合開發方案。

▍成都TOD項目全力沖刺，力爭完成120億元年度總投資

10月25日，在成都軌道城市投資集團調度例會現場，會議再次明確成都軌道TOD開發工作的四季度沖刺目標——力爭完成120億元年度總投資。四季度，成都軌道城市投資集團將新開工建設5個新地塊，涉及陸肖、龍潭寺、梓潼宮TOD及郫溫車輛基地綜合開發項目，總建筑面積超40萬平方米。目前成都軌道TOD已啟動實施24個項目，在建面積超過700萬平方米，遍布成都市開通軌道交通線路的14個區，公園城市TOD標桿項目集群初步呈現。

▍濟南五方面同步發力，打造內聯外暢的綜合立體交通網

10月25日，從濟南市“縱深推進黃河重大國家戰略落地落實”主題系列發布會獲悉，濟南市城鄉交通運輸局從完善綜合交通主骨架、暢通國際鏈接、強化城際交通、提升市域交通、完善城市交通5個方面全面落實黃河流域生態保護和高質量發展戰略，打造內聯外暢的綜合立體交通網。完善“一軸二廊三通道”綜合交通主骨架?！耙惠S”：即京滬綜合運輸通道，是濟南北向連接京津冀，南向連接長三角乃至連通全球的主廊道?！岸取保杭囱攸S“一字型”綜合運輸通道和青銀綜合運輸通道，其中，沿黃“一字型”綜合運輸通道是濟南西向經鄭州至西安、蘭州、西寧進而對接絲綢之路經濟帶，東向連接濱州、東營，通達渤海的主廊道。“三通道”：一是濟南至冀南地區的西向綜合運輸通道，二是濟南至皖北地區的西南向綜合運輸通道，三是濟南至蘇北地區的東南向綜合運輸通道。統籌做強三條射線通道，將極大提升對省會經濟圈乃至更大區域的輻射能力。

四

▍中鐵二十局、華潤置地、中建地產等五家企業拿地建面達90萬平方米

10月份，青島、上海、杭州、南京和天津五個城市成交TOD地塊五幅，總建筑面積約90萬平方米，成交總價116億元，分別由中鐵二十局集團房地產開發有限公司、華潤置地、浙江西鐵交控房地產開發有限公司、南京地鐵資源開發有限責任公司以及中建地產聯合體底價獲得。

表：2023年10月份典型城市TOD地塊成交信息

10月7日，中鐵二十局集團房地產開發有限公司獲得青島李滄區火車北站地塊，總建面77764.95㎡，樓板價8650元/㎡，總價6.73億。青島北站及周邊片區規劃面積約10.5平方公里，定位為膠州灣東岸創新創業集聚區。按照最新規劃，這里擬利用高鐵和地鐵匯集的交通樞紐優勢，進行TOD綜合開發，打造青島創新創業活力區。該地塊作為青島市TOD開發一號工程，同時也是市城市更新和城市建設三年攻堅行動重點項目。

10月24日，上海寶山區大場鎮豐翔路TOD地塊（W12-1310單元07-01、36-01、37-01、40-01地塊）由華潤置地競得。該地塊東至匯豐路，南至走馬塘路，西至祁健路，北至豐翔路，出讓面積113413㎡，總建筑面積369416㎡，規劃打造集高奢購物中心、甲級辦公、品質住區于一體的TOD綜合體。豐翔路TOD位于南大智慧城最北側，15號線與規劃22號線在此交匯，整個開發共六幅地塊，總計容開發體量超過60萬平方米，第三批率先推出其中的四幅地塊，包括一幅限高150米的辦公商業地標地塊以及三幅住宅地塊。

10月27日，杭州西動車所上蓋一期（西站新城單元YH08-0102-13、14、21、24地塊）由浙江西鐵交控房地產開發有限公司以底價196934萬元競得，樓面價10800元/㎡。該地塊出讓面積113966.0㎡，用途為住宅，建筑面積182345.6㎡，容積率1.6。浙江西鐵交控房地產開發有限公司由浙江省交投控股集團有限公司持股49%、杭州西站樞紐開發有限公司持股35%、上海鐵路地產置業集團有限公司持股16%。

10月27日，南京NO.2023G63【玄武區紅山街道紅山南路以南地鐵9號線曹后村車輛段上蓋地塊】由南京地鐵資源開發有限責任公司以0.6億元競得。地塊東至規劃供電用地，南至滬寧鐵路，西至規劃軌道交通用地，北至紅山南路，出讓面積33304㎡，用途為商業，建筑面積28309㎡，容積率0.85。

10月30日，天津軌道交通集團雙林車輛段東側綜合開發地塊成功出讓，這是《天津市津城軌道交通場站綜合開發近期建設規劃》所確定的4處場段中的首個項目，標志著津城4個大型地鐵上蓋示范項目拉開建設大幕。該地塊編號為“津津南浯（掛）2023-022號”，出讓土地面積為12.37萬平方米，居住地塊容積率為2.1，地上建筑面積為24.01萬平方米，土地用途為城鎮住宅、商服、教育，由中建地產（天津）+中建絲路+天津軌道交通集團聯合體（天津）以底價19億元獲得。其中天津軌道交通集團未來三年開發建設規模將達到300萬平方米以上，努力實現資源開發收益反哺和支持軌道交通建設和運營主業。

▍國家開發銀行今年發放交通領域貸款超5300億元

10月1日，國家開發銀行表示，今年以來，聚焦交通基礎設施建設、交通運輸智能、綠色發展等重點領域持續發力，發放交通領域貸款超5300億元，服務鐵路、公路、水運、城市軌道交通、新能源充電樁及配套電網等一批交通基礎設施重大項目建設，推動交通運輸綠色低碳轉型，服務現代綜合交通運輸體系建設進一步完善。國家開發銀行積極服務“6軸7廊8通道”主骨架、國家高速公路網、“八縱八橫”高速鐵路工程、“四縱四橫兩網”國家高等級航道、重點都市圈市域（郊）鐵路、城市軌道交通發展、沿海港口提升工程及樞紐機場改擴建等方面建設，助推國家綜合立體交通網主骨架等補齊建設短板。同時，國家開發銀行聚焦智慧停車等新型基礎設施建設融資難點和痛點，積極支持地方智慧基礎設施建設，服務加速構建綠色出行“一張網”。

▍國鐵集團前三季度全國鐵路投產新線1402公里

10月19日，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）表示，前三季度科學有序推進鐵路建設，充分發揮鐵路投資對全社會投資的有效帶動作用，全國鐵路完成固定資產投資5089億元、同比增長7.1%，投產鐵路新線1402公里，其中高鐵1276公里，為推動經濟持續回升向好提供了有力支撐。前三季度，國鐵集團緊緊圍繞“十四五”規劃綱要確定的鐵路重大工程項目，以聯網、補網、強鏈為重點，突出補短板、強弱項、重配套，加快構建現代化鐵路基礎設施體系，推動一批重點項目建設取得新進展。下一步，國鐵集團將繼續堅持服務保障國家重大戰略實施，加快構建現代化鐵路基礎設施體系，推動南昌至景德鎮至黃山高鐵、濟南至鄭州高鐵濟南至濮陽段、成都至蘭州鐵路青白江至鎮江關段等項目開通運營，加快推動重點項目開工建設，積極有效發揮投資帶動作用，為經濟社會高質量發展不斷注入新活力。

▍中國中車與港鐵公司簽署戰略合作框架協議

10月19日，中國中車與香港鐵路有限公司（下稱“港鐵公司”）簽署戰略合作框架協議。中國中車董事長孫永才與港鐵公司行政總裁金澤培進行座談并共同見證簽約。中國中車獨立董事魏明德參加座談和簽約儀式。中國中車副總裁余衛平與港鐵公司內地業務總監黃琨暐代表雙方在協議書上簽字。港鐵公司行政總裁金澤培表示，中國中車與港鐵公司一直保持著良好的合作關系，有著扎實的合作基礎和廣闊的合作空間，希望雙方在技術維保、標準制定、全壽命周期管理等領域持續深化合作，實現互利共贏。

▍中國電建與重慶交通開投集團就深化戰略合作進行深入交流

10月23日，中國電建黨委書記、董事長丁焰章在渝與重慶交通開投集團黨委書記、董事長石繼東舉行會談，雙方就深化戰略合作、推動軌道交通項目建設進行深入交流。丁焰章介紹了公司整體發展及城市軌道交通業務開展情況。他表示，中國電建是全球基礎設施互通互聯的骨干力量，重慶交通開投集團是重慶城市公共交通建設和運營管理的主力軍。雙方通過重慶軌道交通多個項目建設，建立了堅實的合作基礎。石繼東介紹了重慶交通開投集團建設發展及相關業務開展情況。他表示，重慶交通開投集團堅持“軌道交通引領城市發展格局”理念，軌道交通運營里程穩居全國前列。中國電建在城市軌道交通建設等領域的成績有目共睹，特別是在重慶軌道交通4號線、6號線、27號線等項目建設過程中，展示出了過硬的技術實力和管理水平。期待雙方在良好合作的基礎上，聚焦項目規劃、工程建設、投融資、科技創新等方面，加強產業鏈延鏈補鏈強鏈互動，不斷拓展合作領域、探索合作方式、深化合作層次，共同為重慶城市基礎設施建設作出更多貢獻。

▍中交一公局集團和蘇州軌道交通集團就蘇州懸橋巷站TOD項目展開合作

10月25日，中交一公局集團黨委書記、董事長韓國明在蘇州會見蘇州軌道交通集團黨委書記、董事長金銘，雙方就進一步深化合作進行座談交流。韓國明表示，中交一公局集團在江蘇省打造了一批標桿項目、品質工程，在大直徑盾構、地下空間開發、城市軌道交通等領域積累了豐富經驗。蘇州軌道交通集團立足于蘇州城市發展大格局，不斷推動著軌道運營發展與城市建設相得益彰。希望雙方進一步加強溝通合作，發揮各自優勢，孵化更多新的合作成果，共同助力蘇州軌道交通建設高質量發展。金銘表示，蘇州軌道交通正處于多線同期推進和建設體量、規模、難度達到歷史峰值的高速發展階段，具有投資建設的廣闊空間。中交一公局集團實力雄厚、技術先進、履約能力強，在基礎設施建設領域具有顯著優勢。希望中交一公局集團充分發揮自身核心優勢，深度融入到蘇州城市軌道交通基礎設施建設中來，加強彼此務實合作，探索更多項目建設、管理模式，共同助力蘇州經濟社會高質量發展。

10月26日，中交一公局集團承建的蘇州軌道交通6號線懸橋巷站TOD項目舉行開工儀式。蘇州軌道交通6號線懸橋巷站TOD項目是蘇州軌道交通首個TOD項目，中交一公局集團將全面響應蘇州市戰略定位及發展規劃，集中優質資源，發揮自身核心優勢，打造精品工程。蘇州軌道交通6號線懸橋巷站TOD項目總建筑面積約3.7萬平方，將以懸橋巷站為中心，實現地上地下空間的高效利用，打造以藝術文化為主題的TOD綜合功能區。項目建成后，將成為蘇州市姑蘇區集文化漫游街區、演藝新空間、藝術酒店群、靈感美術館于一體的古城文化藝術新地標。

五

▍廈門地鐵首個持有型TOD租住社區正式開放入住

10月10日，廈門地鐵首個持有型TOD長租公寓項目——湖里公園TOD·地鐵公寓正式開放入住。作為城市配套運營服務商，廈門地鐵TOD致力于通過地鐵站點周邊土地開發，服務片區產業發展，并為市民提供優質的生活配套。首個TOD租住社區——湖里公園TOD，占地總建筑面積約8.7萬㎡，其中長租公寓1369間、配套5500㎡商業、721個車位；融合自身與城市資源優勢，打造集租住、社交、商業、娛樂及生活服務等功能為一體的持有型TOD綜合體。

圖：湖里公園TOD·地鐵公寓實景圖

▍廣州地鐵14號線從化客運站片區規劃通過

10月10日，《從化區地鐵14號線從化客運站片區（FC0401、FC0402、FC0403規劃管理單元）控制性詳細規劃》經第四屆廣州市規劃委員會地區規劃專業委員會第十三次會議審議通過。根據規劃，從化中心城區東南部將以“樞紐山水城，活力廣從芯”的定位，依托客運站交通樞紐、木殼嶺生態公園，利用交通、生態的優勢形成核心驅動；沿從城大道打造活力發展軸、沿從化大道打造休閑景觀軸，發揮骨架路網的牽引作用；基于山、水、城相融共生的生態基底，構建通山達水的步道，營造綠環水繞的慢行環境。圍繞從化客運站地鐵站進行TOD開發，規劃范圍面積255.79公頃，規劃總建設量達318.54萬平方米。

▍杭州地鐵10號線車輛段上蓋物業綜合開發項目選址公示

10月10日，杭州市自然資源和規劃局余杭分局對地鐵10號線車輛段上蓋物業綜合開發項目選址論證報告進行了公示。規劃項目位于余杭區繞城高速北側，仁河大道西側區塊，規劃范圍東至仁河大道，南至規劃南線道路，西至規劃康良路，北至規劃北線道路，總用地面積525895平方米，約789畝。地塊共分為10個子地塊，整體設計業態復雜，用地性質包括城鎮住宅兼公共交通場站用地、幼兒園兼公共交通場站用地、城鎮社區服務設施兼公共交通場站用地、中小學兼公共交通場站用地、公園綠地等等。其中兩個子地塊涉及城鎮住宅用地，用地面積共計161462平方米。

▍溫江首個TOD-萬盛TOD項目招商進度達60%以上

10月20日,在溫江首個TOD項目——萬盛TOD項目現場,以“發展新格局 商業新未來”為主題的恒基旭輝中心TOD招商成果發布暨雙子星地標亮相儀式舉行。萬盛TOD項目于2021年落地溫江，以站城一體化設計，建設1座城市綠肺公園、1座區域級地標建筑、1個商業MALL、2個TOD集中商業極核，打造匯聚生活、辦公、消費、休閑等多功能的綜合體。經過兩年多的建設，目前萬盛TOD項目約15000平方米的城市中央公園已經呈現，成為全民打卡的網紅度假目的地；同時，約12萬平方米的購物中心MALL已封頂，即將開業；高顏值高端金街已交付，即將開街；溫江雙子星——145m高的南塔地標已封頂。據介紹，項目建設進度加快，相關招商活動同步進行，目前商圈總體招商進度達60%以上，已有華為、肯德基、謝瑞麟、幸福藍海國際影城、海樂健身、MELAND兒童樂園等眾多一線品牌正式簽約入駐。

▍成都首個綜合性TOD運動公園-國際體育公園城正在建設中

10月25日，2022年武侯區高質量產業項目建設表彰大會暨2023年武侯區“項目攻堅年”工作推進大會召開，地處成都城市中軸人民南路，緊鄰四川省體育館，占地130余畝、計劃總投資45億元的國際體育公園城項目備受矚目。該項目以產業建圈強鏈為指引，結合片區資源稟賦和文化特色項目，構建“3+6+N”泛體育產業功能體系，圍繞“體育+”3大產業發展模式，將完善配套建設成都首個綜合性TOD運動公園。項目建設正在如火如荼地進行中，將圍繞體育公園、體育TOD、體育產業功能集中區的區域規劃定位，合理植入相關產業和消費業態，通過構建立體互通、功能復合的TOD綜合開發一體化標桿，建設高標準的專業運動場館集群和公服配套，完善片區交通路網體系，打造開放式、立體化體育公園社區，重塑城市中軸新形象窗口，形成通透開放的城市共享空間。

▍紹興楊汛橋站TOD綜合體即將開建

10月27日，從紹興柯橋區自然資源分局獲悉，紹興軌道交通一號線楊汛橋站TOD綜合體近日完成了方案確認手續，即將于11月中旬開工建設。楊汛橋站TOD綜合體選址東至規劃支路，南至牛頭山麓，西至楊江大道，北至空地，為楊汛橋地鐵站準地鐵上蓋地塊，由區軌道交通物業開發經營有限公司開發建設。項目將以軌道交通站點為中心，以500—1000米(約5—10分鐘步行路程)為半徑進行高密度開發，形成同時滿足居住、工作、購物、娛樂、出行、休憩等需求的多功能社區。

圖：楊汛橋站TOD綜合體效果圖

▍天津市首個TOD保租房項目-佟樓TOD保租房正式進入實質性施工階段

天津市首個TOD保租房項目──佟樓TOD保租房也于近日取得土地使用權，正式進入實質性施工階段。佟樓TOD保租房項目位于河西區馬場道與圍堤道交口地鐵11號線佟樓站，總占地面積約9200平方米，總建筑面積約36000平方米，建成后將新增328套保障性租賃住房。佟樓TOD保租房項目也是天津市首批智能建造示范項目之一，在設計階段突出集約化，實現美化城市界面、節約土地資源、提升城市功能的目標；在施工階段突出智能化，通過建筑信息模型技術統籌設計與建造，提高建筑裝配比例，大量節約人工和物料成本，實現整體建設過程的低能耗和精細化。

▍上海莘莊站上蓋迎重要節點

近日，由中鐵二十四局集團有限公司承建的莘莊上蓋鐵路大平臺工程順利完成上跨滬春鐵路過渡天橋鋼梁吊裝施工。為了不影響鐵路運營和地面交通通行，天橋鋼梁吊裝晚上施工，白天精準安裝。本次鋼梁吊裝施工具有作業跨度大、精度要求高、場地極其小、封鎖施工時間緊，施工難度極大?！拜非f地鐵站上蓋綜合開發項目”是莘莊城市綜合體工程的一部分，涉及既有軌道交通1號、5號線和規劃軌道交通線路、鐵路、公交、出租等多種交通方式，也是目前國內首個在避免影響現有軌道交通正常運營的前提下，實施建設的上蓋工程。本次過渡天橋上跨鐵路吊裝鋼梁施工是莘莊上蓋鐵路大平臺項目的重點工程，它的順利完成為后續既有人行天橋拆除、第一跨主體結構建成奠定了堅實的基礎，后續過渡天橋完成裝修后將替代原有天橋投入使用。

圖：莘莊站上跨滬春鐵路過渡天橋