日前，海南中線快速軌道交通項目預可行性研究已經開始采購。招標信息顯示，圍繞推動海口經濟圈、三亞經濟圈實現安全、便捷、高效、綠色聯通，打造“三極一帶一區”區域協調發展新格局、夯實“全省一盤棋、全島同城化”發展基礎和高質量高標準建設海南自由貿易港等目標，編制中線快速軌道交通項目預可行性研究報告（包括但不限于發展現狀及發展趨勢研判、客運量預測、建設方案、環境影響評價、投融資模式、實施路徑、保障措施等）。
據了解，海南已規劃了海口至三亞鐵路縱向通道項目，項目已列入《海南現代綜合交通運輸體系規劃》《海南省“十四五”綜合交通運輸規劃》。
2021年5月20日，海南省印發《海南省“十四五”綜合交通運輸規劃》，確定“十四五”時期海南綜合交通運輸發展的總體目標、重點任務和政策方向。其中提出，要突破島內交通快速通達瓶頸，推動高快速鐵路網建設，加快推進儋州至洋浦鐵路（洋浦鐵路支線）項目建設，研究推進海口至三亞鐵路縱向通道規劃建設，強化島內快速互聯互通。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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