11月6日一早,南京地鐵1號(hào)線連續(xù)發(fā)生2起故障。據(jù)南京地鐵官方微博消息,早上6點(diǎn)50左右,南京地鐵1號(hào)線安德門站突發(fā)信號(hào)設(shè)備故障,導(dǎo)致安德門站至三山街站上行列車限速運(yùn)行,發(fā)車班次間隔延長(zhǎng)。
7點(diǎn)23分,南京地鐵發(fā)文表示1號(hào)線安德門站信號(hào)設(shè)備故障已排除,預(yù)計(jì)全線恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)仍需10分鐘,部分車站客流較大,請(qǐng)乘客們聽從現(xiàn)場(chǎng)工作人員引導(dǎo),耐心等候。
但安德門站故障排除后不久,8點(diǎn)左右,南京地鐵發(fā)文稱1號(hào)線玄武門站下行一列車又突發(fā)故障。目前,故障列車已退出服務(wù),運(yùn)營(yíng)已恢復(fù)正常。
圖源:@南京地鐵
對(duì)此,不少網(wǎng)友發(fā)文吐槽稱“第一次在周一的早高峰一號(hào)線見到這么多人,全程被擠成壓縮餅干”“不僅差點(diǎn)沒下來要遲到,甚至差點(diǎn)被擠摔倒”“等了6趟地鐵才上去,被擠到變形”。
圖源:網(wǎng)絡(luò)
還有不少網(wǎng)友稱“周一喜提遲到要被扣全勤了”,詢問南京地鐵是否提供道歉信。
南京地鐵官方微博對(duì)此表達(dá)歉意,并稱乘客可以到車站票亭領(lǐng)取致歉信。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...