山東省青島城陽(yáng)工業(yè)園區(qū)是全國(guó)首批國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群,是中國(guó)集高鐵地鐵整車生產(chǎn)、軌道交通關(guān)鍵核心系統(tǒng)研發(fā)制造、國(guó)家基礎(chǔ)應(yīng)用技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)于一體的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),集聚了青島市90%的軌道交通裝備制造資源。第一列“和諧號(hào)”、第一列“復(fù)興號(hào)”、第一列時(shí)速600公里高速磁浮在這里下線。全國(guó)60%高鐵動(dòng)車、25%地鐵車輛在這里生產(chǎn)。
青島城陽(yáng)工業(yè)園區(qū)注重發(fā)揮科技改革創(chuàng)新對(duì)制造業(yè)發(fā)展的重要引擎作用,完善創(chuàng)新服務(wù)體系,優(yōu)化創(chuàng)新資源配置,以科技創(chuàng)新助推軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。園區(qū)緊抓“一帶一路”建設(shè)和高鐵走出去的黃金機(jī)遇,深入實(shí)施國(guó)際化經(jīng)營(yíng),大力開拓海外市場(chǎng),引領(lǐng)高端軌道交通裝備加速“出海”,產(chǎn)品登陸美國(guó)、埃及等全球28個(gè)國(guó)家和地區(qū),中國(guó)高端制造的知名度和影響力不斷增強(qiáng)。
搭建系列科創(chuàng)平臺(tái)。園區(qū)著眼于研發(fā)資源優(yōu)化整合、創(chuàng)新主體“同臺(tái)共舞”,以國(guó)家科創(chuàng)平臺(tái)為核心、省級(jí)以上科創(chuàng)平臺(tái)及研究院為主體、“產(chǎn)業(yè)園區(qū)+孵化器”為支撐,構(gòu)建多層次科研合作網(wǎng)絡(luò),增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力,打造軌道交通區(qū)域聚集發(fā)展的創(chuàng)新高地。培育引進(jìn)新材料技術(shù)研究院等國(guó)家創(chuàng)新平臺(tái)13家、省級(jí)創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)15家。率先成立全省軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì),納入上下游企業(yè)100余家,促進(jìn)資本、技術(shù)等要素互動(dòng)交融,將行業(yè)企業(yè)“單打獨(dú)斗”變?yōu)閮?yōu)勢(shì)互補(bǔ)、集群發(fā)展。時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組、懸掛式單軌列車、碳纖維地鐵車輛以及ISO鐵路車輛系統(tǒng)部件國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)在青島城陽(yáng)工業(yè)園區(qū)亮相。2022年8月,全套采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的雅萬(wàn)高鐵從青島城陽(yáng)工業(yè)園區(qū)走向世界。今年10月2日,雅萬(wàn)高鐵在印尼正式啟用,是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈落地海外。
成立聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)。圍繞高速磁浮技術(shù)攻關(guān),推動(dòng)中車四方股份聯(lián)合清華大學(xué)、浙江大學(xué)等25所高校,中國(guó)科學(xué)院等11家科研院所以及41家核心配套企業(yè),組建跨行業(yè)、跨專業(yè)、跨單位的聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì),集聚100多名領(lǐng)軍人才以及博士研究生等,構(gòu)建起高速磁浮技術(shù)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)。成功攻克600公里高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵核心技術(shù),系統(tǒng)解決速度提升、復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性、核心系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化等難題。下線具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界領(lǐng)先、時(shí)速600公里高速磁浮工程化列車,助力我國(guó)高速磁浮交通領(lǐng)域突破發(fā)展。
開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。青島城陽(yáng)工業(yè)園區(qū)充分發(fā)揮國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心——國(guó)家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心的核心技術(shù)研發(fā)牽頭作用,布局建設(shè)總投資約150億元的高端實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)化研究院等15個(gè)大項(xiàng)目。目前,高速磁浮實(shí)驗(yàn)中心等3大平臺(tái)已投入使用,聚力開展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)前沿引領(lǐng)技術(shù)、關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。國(guó)家相關(guān)單位批準(zhǔn)的先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料鐵路行業(yè)工程研究中心,在青島城陽(yáng)工業(yè)園區(qū)正式揭牌,將圍繞軌道交通碳纖維復(fù)合材料、輕質(zhì)合金、功能材料等方向開展研究。近年來,成功突破ADI輻條車輪、網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)技術(shù)及系統(tǒng)、異種材料焊接等80多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),在實(shí)現(xiàn)國(guó)家高水平科技自立自強(qiáng)中展現(xiàn)出應(yīng)有擔(dān)當(dāng)。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...