作為重點民生實事之一,中心城區軌道站步行便捷性提升深受市民群眾關注,自2021年起,重慶計劃用3年時間對中心城區60個軌道站步行便捷性進行提升。
記者從重慶市住房城鄉建委獲悉,截至目前,60個項目已全部完工投用,方便了近200個小區居民出行。接下來,重慶市住房城鄉建委計劃2024年再提升改造小龍坎站、忠恕沱站等10余個軌道站點步行便捷性。
來到巴南區學堂灣站,就可以看到前不久才投用的萬達旭輝人行天橋上行人來往,獨特的造型和精美的設計,為巴南區添了一道靚麗風景線。
該天橋位于萬達廣場與旭輝樂活城之間,全長約84米、寬約5米,為裝配式結構,裝有2部垂直電梯和2部扶梯。天橋開放通行后,極大地改善了該片區交通擁堵、人車混行的現象,緩解了交通壓力,市民群眾往返萬達商圈和旭輝城更加安全、便捷。
除了地面上的變化,地下也在悄然發生改變。軌道交通6號線向家崗站位于北碚區蔡家崗街道嘉運大道和蔡通路交叉口,原設有1、2、3號共3個出口,分別位于交叉口的三個象限。
由于向家崗站2號口兩側均設置公交港灣,行人如需到馬路對面乘坐公交車,需至2號口前方紅綠燈處繞行,不少市民群眾表示出行不太方便。
為此,北碚區住房城鄉建委協調實施了向家崗站負一層出入口過街通道改造工程,具體將向家崗站原2號出入口設置為2A出入口,在道路對岸設置2B出入口,將2號出入口與負一層出地面疏散口聯通形成過街通道,其中負一層過街通道長度17.95米,寬度4.5米;通道接口和樓梯建筑面積206.6平方米。
向家崗站2B出口投用后,有效解決了路口4個象限的人行過街連通問題,讓市民群眾乘坐軌道交通6號線和乘坐公交更加便捷,消除了行人過街的安全隱患。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...