>軌道交通>正文
山東打造軌道上的1小時通勤圈，推動市域（郊）鐵路建設
2023年11月08日 11:03 |
來源：
城市交通網 ·
閱讀量： 1,704
日前，山東省人民政府印發《山東省綜合立體交通網規劃綱要（2023-2035年）》（以下簡稱《規劃綱要》）。山東提出，構建“三網兩群一體系”綜合立體交通網。其中，有序推動市域（郊）鐵路建設，支持對既有普速鐵路進行適應性改造，圍繞都市圈建設，打造軌道上的1小時通勤圈。
打造“軌道上的山東”
按照《規劃綱要》，山東將打造便捷高效的
軌道網，加速推進高速（城際）鐵路、普速鐵路、市域（郊）鐵路、城市
軌道交通規劃建設，加快形成干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”的客運
軌道交通網絡，完善干支相連、專線延伸的貨運鐵路網絡，打造“
軌道上的山東半島城市群”。
高速（城際）鐵路方面，加快貫通高速（城際）鐵路主通道，規劃布局“八縱六橫”高速（城際）鐵路網，總里程約6500公里。積極配合國家有序推動渤海海峽跨海通道和高速磁懸浮試驗線路規劃建設。
市域（郊）鐵路方面，充分利用高速（城際）鐵路和普速鐵路等提供市域（郊）列車服務，有序推動市域（郊）鐵路建設，支持對既有普速鐵路進行適應性改造，圍繞都市圈建設，打造
軌道上的1小時通勤圈。
普速鐵路方面，提升重點區域、重點線路貨運能力，規劃建設資源富集區、貨物主要集散地、重要港口和無水港、物流園區、大型工礦企業的鐵路專用線，強化干支高效銜接，暢通鐵路運輸“前后一公里”，規劃形成以“四縱四橫”為主骨架的普速鐵路網，總里程約6000公里。
城市軌道交通方面，重點加快濟南、青島城市軌道交通建設，積極推進具備條件的城市開展軌道交通規劃建設。
完善四通八達的公路網
高速公路方面，按照“加密、擴容、強連接”的原則，加快繁忙路段擴容改造，有序推進并行線、聯絡線建設，規劃建設以“十二縱八橫十一射”為主骨架的高速公路網，規劃線位約12000公里，研究線位約3000公里。
普通國省道方面，在國家布局26條普通國道基礎上，規劃布局105條普通省道，形成以5條省會放射線、52條縱線、29條橫線及若干條聯絡線組成的普通省道網，普通國省道總里程約20000公里。
農村公路方面，深入推進“四好農村路”建設，因地制宜推進通建制村雙車道公路建設和過窄農村公路拓寬改造，提升通建制村公路的質量和水平，打造“四好農村路”鄉村振興齊魯樣板。
構建通江達海的內河水運網
內河航道方面，提升干線航道能力，擴大航道通達范圍，規劃形成以京杭運河、小清河、新萬福河為骨干，其他支線為補充的“一縱兩橫、三干多支”內河航道網總體布局，總里程約3100公里。京杭運河與小清河連通等航道遠期展望為國家高等級航道。
內河港口方面，提高內河港口專業化、規模化水平，規劃形成以濟寧港為核心，棗莊港、菏澤港、泰安港、濟南港為輔助，其他港口為補充的內河港口體系。
建設現代化世界級沿海港口群
按照《規劃綱要》，山東將推動環渤海世界級港口群建設，加快打造東北亞國際航運樞紐和世界一流海港，進一步突出和強化青島港國際樞紐港的地位和作用，規劃形成以青島港為龍頭，煙臺港、日照港為兩翼，威海港、濱州港、東營港、濰坊港為補充的“三主四輔”沿海港口布局，強化與天津、河北、江蘇等沿海省份港口合作互動，共同打造現代化世界級沿海港口群。
合理布局沿海港口集裝箱、煤炭、原油、散糧、進口鐵礦石、郵輪、液化天然氣（LNG）、商品汽車、滾裝、鋁礬土等主要貨類運輸系統重要港址。
打造功能完備的現代化機場群
運輸機場方面，加快樞紐機場建設，完善非樞紐機場布局。支持濟南機場和青島機場打造國際樞紐機場、煙臺機場打造區域樞紐機場，積極培育臨沂機場打造區域樞紐機場，穩步推進支線機場建設，形成層次清晰、功能完善的“四樞十二支”運輸機場群，覆蓋所有設區市行政中心。適時啟動濟南、青島第二機場前期研究。
通用機場方面，拓展多元的通用航空網，規劃布局100個以上通用機場，通用航空服務覆蓋所有縣級行政區、4A級及以上景區、農產品主產區和主要林區。
打造東北亞乃至“一帶一路”的綜合交通樞紐
《規劃綱要》提出，建設多層級一體化綜合交通樞紐體系。加快樞紐城市、樞紐港站建設，構建多層級、一體化的綜合交通樞紐體系，打造東北亞乃至“一帶一路”的綜合交通樞紐。
山東將加快推進青島國際性綜合交通樞紐城市建設，努力培育濟南國際性綜合交通樞紐城市，加快建設和培育煙臺、濰坊、臨沂、菏澤等全國性綜合交通樞紐城市，建設10個地區性綜合交通樞紐城市。
同時，強化不同層次樞紐城市之間功能互補、設施互通、運行協同。同步推進濟南、青島、臨沂、日照、煙臺、濰坊等國家物流樞紐承載城市建設和濟南、青島西海岸新區、威海等國家骨干冷鏈物流基地建設。扎實做好國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，加快濟南、臨沂國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市建設。
按照“站城一體、產城融合、開放共享”原則，做好樞紐發展空間預留、用地功能管控、開發時序協調，打造客運樞紐換乘便捷、貨運樞紐聯運高效的綜合交通樞紐港站及集疏運體系。加快推進青島港國際性樞紐港站建設，積極推進7個全國性樞紐港站建設，打造一批地區性綜合交通樞紐港站。依托多層次綜合交通樞紐城市，以鐵路客貨運場站、公路客貨運場站、主要港口、民航機場等為主體，建設一批綜合交通樞紐港站。
加快鄉村郵政快遞網點等資源共享
此外，《規劃綱要》還提出，協同優化郵政和管道網絡。
郵政方面，優化郵政業網絡布局，構建海陸空鐵郵綜合寄遞物流通道，打造層次明晰、各具特色、功能互補、差異發展的寄遞物流樞紐體系，形成“雙通道、三區域、多節點”的郵政業空間發展總體布局。推動在鐵路、機場、城市軌道等交通場站建設郵政快遞專用處理場所、運輸通道、裝卸設施，加快鄉村郵政快遞網點、綜合服務站、汽車站等設施資源整合共享。以寄遞物流網絡建設，帶動周邊地區協同發展，將山東打造成為中國北方郵政業國際開放重要門戶、東北亞郵政業協同發展先行區、國際區域性郵政快遞物流中心。
管道方面，統籌推進油氣管道和儲運設施建設，改造提升老舊管道，形成布局合理、安全高效的油氣運輸體系。加快輸氣干線、支線、聯絡線建設，規劃建設中俄東線山東段、山東天然氣環網、沿海LNG接收站輸管道等輸氣干線，構建“一網雙環”輸氣格局。
滬公網安備 31011302006543號
