11月5日,由中鐵上投總承包、中鐵四局城軌分公司承建的濟南軌道交通6號線軟件園站~工業園站盾構區間左線盾構機“泉新號”順利始發,標志著該區間正式進入雙線盾構掘進階段。據悉,“泉新號”盾構機是濟南首臺雙模盾構機。
為保證“泉新號”的順利始發,中鐵上投濟南軌道交通6號線總包部會同建設、設計、監理等單位人員,并積極邀請國內專家,多次研究優化掘進方案。施工單位中鐵四局城軌分公司濟南軌道交通6號線項目部對技術交底、監控量測、施工風險等方面做到嚴格把控,合理優化資源配置,同時嚴格按照規范操作對盾構機姿態及時進行調整,加強對現場的全面把控。
軟件園站~工業園站區間隧道沿新濼大街敷設,整個區間為單向坡,總長度597.125m。軟工區間連接軟件園站與工業園站兩個重要站點,輻射濟南高新區產業園、高校、政務中心、居民區等重要區域,建成后對沿線經濟產能推動具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...