11月12日,無錫市城市軌道交通第三期建設首臺盾構始發現場會在無錫地鐵4號線二期凈慧西道站順利舉行,標志著無錫市新一輪軌道交通建設邁入盾構區間施工這一嶄新階段。
現場,無錫市政府副市長張立軍宣布“無錫城市軌道交通第三期建設首臺盾構正式始發”。據介紹,無錫市城市軌道交通第三期建設規劃包含,地鐵4號線二期、地鐵5號線、地鐵6號線,總長62公里,共計將使用55臺盾構機。
其中,地鐵4號線二期工程作為先行線路已于2022年6月29日開工建設,歷經一年多緊張建設,迎來了首臺盾構始發這一關鍵節點。而地鐵5號線已有16座車站開啟土建施工、地鐵4號線二期全線6座車站封頂加速中、地鐵6號線11個車站提前開始市政前期工作。無錫地鐵方面表示,將掀起建設高潮、拉滿進度條,扎實推進新線建設進程。
據悉,此次始發的盾構機掘進區間為凈慧西道站至華莊站右線,全長1352.45米 ,線路出凈慧西道站沿震澤路向西直行,區間下穿袁塘橋、萬紅橋,止于華莊站。此前,面對掘進區間涉及的橋梁、河流以及加油站等,建設方細致分析盾構施工情況,多次就盾構機適應性及施工可行性進行反復技術論證并完成專家評審,量身選用盾構機,確保掘進安全有序。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...