近日，記者從重慶市域鐵路璧銅線項目部了解到，從今年8月中旬開始，璧銅線銅梁段進入軌道鋪裝階段，目前全線鋪軌已完成33%，預計到明年春節前能完成整個鋪軌工作量的85%，為線路如期投用奠定堅實基礎。
據了解，重慶市域鐵路璧山至銅梁線（簡稱璧銅線），是重慶市東西向大都市圈市域軌道快線，是加快推進成渝城市群一體化發展的示范線，是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的示范線。
當天，記者在璧銅線銅梁城區人民公園段施工現場看到，鋪軌機正在檢查沿線已鋪好的鋼軌，為后續路段的鋼軌鋪設做準備。
重慶市渝西快線建設運營有限公司副總經理李廣江說：“接下來，我們將在鋪軌完成段穿插機電設備進場和設備安裝進場，已鋪完軌的車站也將陸續展開裝飾裝修?！?/p>
據了解，市域鐵路璧銅線項目起于璧山區璧山站，終點至銅梁區銅梁西站。線路總里程約37千米，其中地下線10.386千米、高架線16.009千米、地面10.958千米；設計時速為140千米，建成后從銅梁至重慶中心城區只需要40分鐘。目前，鋪軌工作正在熱火朝天地進行中，道路沿線的隔音板及車站的外裝工作也在同步推進中。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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