近日,記者從合肥軌道集團獲悉,新橋機場S1線航空產業(yè)園站主體結構順利封頂,標志著合肥軌道交通S1號線全線貫通邁出了關鍵一步。
據介紹,軌道S1號線起于新橋產業(yè)園,經新橋國際機場、崗集至五里墩站。全線長約47.5公里,設車站14座,設計時速120km。其中,航空產業(yè)園站主體結構長269米、寬19.7米,位于王橋路與文登路交叉路口西南角,沿王橋路敷設,為地下兩層11米島式車站。
“通過組織各部門提前部署,協調產權管線遷改,合理安排施工,細化節(jié)點任務,我們在240天內就順利完成了車站主體結構封頂任務目標。” 合肥軌道相關負責人表示。
據了解,合肥新橋機場S1線工程為“都市圈通勤交通網重點工程”,該項目建成后,新合肥西站到新橋機場將只需20多分鐘,可實現城市中心區(qū)與空港組團、崗集組團的快速聯系,對于優(yōu)化城市空間布局、促進市域融合一體發(fā)展、支撐合肥都市圈更高質量一體化發(fā)展有著重要意義。
截至目前,合肥新橋機場S1線已有5座車站主體結構封頂;18條盾構單線區(qū)間已有16條正在掘進。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...