都市規劃和自然資源局官網獲悉,《成都市低運量軌道交通線網規劃(2022-2035年)》正式公布,根據規劃方案規劃低運量軌道交通線路共12條,總里程約336公里
成都市低運量軌道交通線網規劃公布
《成都市低運量軌道交通線網規劃(2022-2035年)》已經由成都市人民政府成府函[2023]94號批復,現將規劃方案予以公布。
一、規劃方案
規劃低運量軌道交通線路共12條,總里程約336公里,共設車輛基地12處。
其中,遠期規劃期限至2035年,遠期線路為L1、L2、L3、L4線南段、L5、L6、 L7、L8、L9、L11、L12線,里程約280公里。
遠景規劃期限至2050年,遠景線路為L4線北段、L10線,里程約56公里。
二、依據《中華人民共和國城鄉規劃法》及《成都市城鄉規劃條例》要求,對《成都市低運量軌道交通線網規劃》方案進行公布。
三、根據國家有關保密規定,涉密內容不予公布。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...