城市軌道交通綠色與安全建造技術國家工程研究中心(簡稱:國家工程研究中心)牽頭研發的地鐵車站預制裝配化建造技術作為“非遺“這項中華優秀傳統文化的創造性轉化和創新性發展被選入中央電視臺《非遺里的中國》,國家工程研究中心主任楊秀仁大師作為創新人在節目中對該系列技術進行介紹,與中華優秀傳統文化進行一場跨越千年的對話。
地鐵車站預制裝配化建造技術一種開創性的地鐵車站建造模式,在工廠內流水化生產成預制構件,最終在施工現場一次性拼裝完成,應用該項技術建成了全球第一個“全預制拼裝式”制造的地鐵車站。該項技術具有諸多優勢:工期可縮短四分之一,施工現場人員由原來的大概150-180人,減少到20-30人,大量節省施工材料和施工用地,建筑垃圾減少50%以上,綜合碳排放減少約19%等。
榫卯之間,縱覽千年,注漿式榫槽接頭這種連接方式是堪稱中國古代黑科技-榫卯接頭的創造性轉化和發展,是現代化大國工程對中華幾千年優秀傳統文化的致敬。幾千年來,正是每一代人民的勤勞智慧和持續不斷的創新能力推進了各行各業技術的發展,創造了無比輝煌燦爛的中華文化。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...