常熟先導段盾構工作井位于常熟站南側空地內,與常熟站預埋通道南側端頭井對接,作為先導段盾構施工接收井。前期已相繼完成15幅地下連續墻及鉆孔樁、支撐梁、冠梁等施工,為滿足后續盾構機作業要求,項目團隊對基坑的深度和寬度進行周密部署和精心測算,積極采用新技術、新設備,提高施工作業效率,采取設置防護欄桿、安全警示標志等一系列措施,定期進行安全檢查、密切關注現場作業人員,確保基坑開挖施工安全有序進行。
蘇虞張線(蘇州軌交10號線)是蘇州首條市域(郊)鐵路,建成后將形成蘇州市域內南北向快速新通道,進一步強化張家港、常熟與蘇州城區的快速聯系,更好促進兩縣市全面融入蘇州市域一體化發展。(蘇州市鐵路辦)
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...