自今年7月以來,市軌道公司持續投入力量,全面推進蘭州軌道交通2號線一期工程剩余圍擋拆除、市政道路還建及收邊收尾施工。
項目收尾工作,點多面廣工程零碎。為此,市軌道公司以“高起點策化、高標準建設,高效率推進”為要求,持續加強項目建設管理,加大資源投入,強化施工風險過程管控,嚴格項目質量管控。針對不同情況,科學制定專項施工方案,每周進行現場調度,對收邊收尾工程中存在的問題進行梳理整改,統籌各參建單位將目標任務細分到班組,做到事事有人管,人人有任務。同時,為進一步做好收邊收尾項目安全質量管理,市軌道公司嚴格施工安全交底,做到哪里有工作面哪里就有安全管理人員,杜絕施工期間作業人員安全意識薄弱,麻痹大意等情況出現,確保工程收尾的過程中安全事故零發生。各工序技術管理人員常駐各工作面,嚴格把控收尾工程質量。
截止目前,軌道交通2號線一期工程施工圍擋已拆除95%以上,其中郵電大樓站拆除剩余施工圍擋100余平方米,施工范圍內圍擋已全部拆除;蘭州火車站拆除剩余施工圍擋500余平方米,施工范圍內圍擋已全部拆除;紅星巷站拆除剩余施工圍擋約1200平方米,施工范圍內圍擋已全部拆除;團結新村站拆除剩余施工圍擋約300平方米;張蘇灘站拆除剩余施工圍擋8000余平方米,施工范圍內圍擋已全部拆除;均家灘站拆除剩余施工圍擋500余平方米;雁白大橋站拆除剩余施工圍擋19000余平方米。
沿線占用道路還建施工已完成85%,其中蘭州火車站完成剩余市政道路還建1400余平方米;紅星巷站完成剩余市政道路還建800余平方米;張蘇灘站完成剩余市政道路還建3000余平方米;均家灘站完成剩余市政道路還建1200余平方米;雁白大橋站完成剩余市政道路還建20000余平方米。此外,各車站范圍內人行道還建施工已全部完成,郵電大樓過街天橋踏步還建施工已全部完成,排洪溝橋主體結構全部完成正在進行橋面鋪裝。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...