廣州地鐵7號線二期年底將開通，起于大學城南站，向北延伸至燕山站，全長約21.9公里。
11月28日，廣州地鐵面向媒體開放七號線二期試乘。筆者在現場獲悉，七號線二期開通后將與七號線一期貫通運營，可實現廣州黃埔、佛山順德“一線牽”。經初步測算，七號線二期從燕山站到大學城南站全程約30分鐘，到順德美的大道站約80分鐘。
今年年底，廣州地鐵將開通試運營七號線二期和五號線東延段。其中，七號線二期全長約22公里，共設深井、長洲、洪圣沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、燕山等11座車站，其中包括8座換乘站，將銜接4條既有線和4條規(guī)劃線，其中在水西站可換乘21號線、蘿崗站可換乘6號線、大沙東站可換乘5號線、裕豐圍站可換乘13號線。根據規(guī)劃，深井站可換乘穗莞城際琶洲支線。
除七號線二期，年內將開通的五號線東延段與既有五號線有機結合，貫穿廣州中心城區(qū)，為未來西向佛山、東接東莞，兩頭連起三座城做好“串聯”準備。與東莞市僅一江之隔的黃埔新港站預留了繼續(xù)向東延伸與東莞地鐵換乘的條件。東延段開通后，五號線將按長短線模式運行，具體開行時段和開行區(qū)間將結合運輸組織計劃在開通前進一步明確。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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