日前,由中鐵六局承建的梅龍高鐵三標段無砟軌道首件工程通過驗收,標志著梅龍高鐵無砟軌道工程進入全面施工大干階段。
專家組成員詳細審閱了無砟軌道首件工程相關內、外業資料,聽取了設計、施工、監理及評估單位工作情況匯報,結合無砟軌道軌排組裝鋪設和軌道幾何尺寸現場實測,從標準化管理、資源配置、檢驗記錄和實體質量等方面進行了綜合評估驗收。專家組一致認為,無砟軌道首件工程施工作業規范標準、優化措施合理得當,真正起到了“試驗先行,樣板引路”的示范作用。
此次通過驗收的無砟軌道首件工程全長約2.19公里。在項目建設過程中,技術團隊結合工點特征,進行精細化改進設計。中鐵六局相關負責人表示,評估驗收的順利通過,推動梅龍高鐵無砟軌道工程統一施工技術、施工工藝、施工設備的標準,為“軌通”目標奠定了良好基礎。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...