近日市域（郊）鐵路成都至眉山線工程10趟500kV超高壓電力線路（煎茶站～紅碑站區間）山桃三四線順利完成線路遷改，通過現場驗收并成功送電
標志著S5線半數超高壓電力線路，遷改圓滿完成，刷新了成都軌道交通建設多項紀錄。
成眉線全長約59.139km，共設置車站13站（其中高架站8座，地下站5座），線路建成后，將加速成眉地區基礎設施互聯互通，促進區域經濟社會可持續發展。
此次施工的500kV超高壓電力線路遷改工程，是成都軌道交通建設史上首批超高壓電力線路遷改項目，遷改電壓等級最高、戶外遷改工程沿線地形地質復雜、施工難度大、工程安全和質量管理要求高，且無相關前例可循。
成眉線遷改包括山桃一二三四線、山彭一二線、彭林（原嘉彭）一二線、坡彭一二線10趟500kV超高壓電力線路，該項目的成功遷改，為后續S5線土建進場施工提供了有力保障。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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