12月3日，經(jīng)過一個月的連續(xù)奮戰(zhàn)，濟南軌道交通4號線唐冶站至彭家莊站左線實現(xiàn)短軌通，至此，該區(qū)段實現(xiàn)雙線貫通。
濟南軌道交通4號線是山東省重點建設(shè)項目和濟南市軌道交通規(guī)劃中的重要路線，工程西起小高莊，東至彭家莊，是一條中心城區(qū)東西向骨干線，途經(jīng)槐蔭區(qū)、市中區(qū)、歷下區(qū)和歷城區(qū)4個行政區(qū)，線路全長約40.2公里，設(shè)站33座，全線均采用地下線敷設(shè)。
濟南軌道交通4號線鋪軌項目部承擔邢村站(含)至彭家莊站、唐冶北車輛段、出入段線軌道及疏散平臺安裝施工，線路長5.6公里，設(shè)站5座，全部采用地下敷設(shè)，車輛段一處位于地面無上部開發(fā)。
自進場以來，項目部克服施工任務重、現(xiàn)場施工作業(yè)面狹小，與土建、機電單位交叉施工作業(yè)等諸多不利因素，始終秉持“安全第一、質(zhì)量優(yōu)先”的原則，按計劃順利完成了各項施工節(jié)點。該區(qū)段的貫通不僅保障了全線的工期，為后續(xù)專業(yè)施工爭取了寶貴時間，也為順利實現(xiàn)唐冶站至邢村站右線短軌通奠定了基礎(chǔ)。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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