11月29日,南通軌道交通2號線順利通過初期運營前公共安全評估,全力沖刺年底高質量開通目標。軌道交通2號線是南通市第二條開工建設的地鐵線路,于2018年10月26日開工建設。未來,1、2號線將共同搭建起“十”字形的軌道交通骨干線路。
記者了解到,本次公共安全評估邀請了來自南京、蘇州、無錫、徐州等地的9名公共安全及軌道交通行業專家,對2號線基礎設施建設、治安防范、安全檢查等方面進行了全面“體檢”。專家組聽取了關于2號線工程運營前公共安全設施設備建設情況匯報,并分組對2號線幸福站、五一路站、觀音山站等站點進行實地勘查。經過充分討論,專家組一致同意南通軌道交通2號線通過運營前公共安全評估。
軌道交通2號線一期工程線路總長20.85千米,呈“L”形串聯崇川區和通州區,共設站17座,均為地下站,其中和平橋站、文峰站為1、2號線換乘站。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...