記者從成都軌道集團獲悉,成都軌道交通18號線三期工程日前完成供電線路敷設,為下階段全線“電通”奠定堅實基礎;市域(郊)鐵路成都至眉山線工程500千伏超高壓電力線路順利完成線路遷改,為下一步架梁施工創造了條件。兩項工程刷新了成都軌道交通建設多項紀錄。
成都軌道交通18號線三期工程全長16.658公里。此段共敷設6根電纜,總長度達90562米,是該項目頭號“難點”。尤其電纜敷設需要在18號線已開通的運營線路進行,為保障乘客日常出行需求,電纜敷設只能選擇在凌晨進行,且單日有效作業時間不足60分鐘,作業時間非常短。最終,工程人員在規定時間內完成了電纜敷設任務,打破了單次既有線電纜敷設作業的最短時間紀錄。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...