專利摘要:本實用新型屬于隧道盾構施工技術領域,具體涉及一種富水地層盾構始發洞門密封裝置;包括洞門鋼環,洞門鋼環一端與洞門結構端墻連接用以延長洞門對刀盤的包裹長度,洞門鋼環另一端安裝著橡膠簾布和折疊壓板,折疊壓板在刀盤進入側貼著橡膠簾布,橡膠簾布相對折疊壓板向洞門中心伸出,在刀盤進入側折疊壓板翻折位置安裝擋塊,折疊壓板背靠擋塊限制其逆向彎折;洞門鋼環上設置注漿口,開口位置在時鐘點位的12點、3點、9點、5點、7點位;本實用新型可減小甚至免于洞門鑿除,防止圍護結構破壞造成洞門失穩、地面塌陷,同時可提前進行洞門封堵,避免水土流失,保證地層穩定,配合使用雙液注漿,提高洞門封堵效率,保證始發安全。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...